現(xiàn)代譜在UM2000信號(hào)檢測(cè)中的探討.pdf

1、中國(guó)鐵路所使用的信號(hào)制式主要采用移頻鍵控(FSK)信號(hào)的模擬軌道電路和調(diào)頻(FM)信號(hào)的數(shù)字編碼軌道電路.這兩種信號(hào)的共同特點(diǎn)是信號(hào)的頻譜是離散的,可以采用頻譜估計(jì)方法來(lái)檢測(cè).頻譜估計(jì)現(xiàn)在普遍采用經(jīng)典譜估計(jì)法,因?yàn)樗睦碚摵蛯?shí)踐經(jīng)驗(yàn)都很成熟.但是它也具有一些缺點(diǎn),影響了頻譜的分辨率.提高頻譜分辨率的方法有頻譜細(xì)化和現(xiàn)代譜估計(jì)法.其中頻譜細(xì)化方法是在經(jīng)典譜估計(jì)方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些改善,達(dá)到了提高頻譜分辨率的目的.現(xiàn)代譜估計(jì)法是比較新的一

2、種算法,它是一種基于參數(shù)模型的算法,在一定程度上克服了經(jīng)典譜估計(jì)的缺點(diǎn),分辨率較高,但缺少實(shí)踐.該文首先分析了經(jīng)典譜估計(jì)法、頻譜細(xì)化方法和現(xiàn)代譜估計(jì)法的特點(diǎn),并用Matlab軟件進(jìn)行了仿真比較,找出各種方法的優(yōu)缺點(diǎn);然后選用現(xiàn)代譜估計(jì)方法,以UM2000軌道電路的FM信號(hào)為例,仿真實(shí)現(xiàn)了信號(hào)編碼和譯碼的整個(gè)過(guò)程,并通過(guò)不同的信號(hào)對(duì)現(xiàn)代譜估計(jì)法進(jìn)行驗(yàn)證,檢測(cè)其實(shí)用性.在理論研究和軟件仿真的基礎(chǔ)上,論文最后設(shè)計(jì)了基于DSP技術(shù)的方案,實(shí)現(xiàn)了