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1、秦沈客運專線是中國第一條設(shè)計時速達160Km以上、是為今后中國高速鐵路的建設(shè)提供技術(shù)儲備的工程.該線大量采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線單箱簡支箱梁.由于該型梁具有結(jié)構(gòu)新、工藝復(fù)雜、體積大、運輸困難,將常規(guī)鐵路的橋梁廠制造橋梁、經(jīng)過鐵路運梁到工地、邊鋪邊架進行橋梁制造與架設(shè)的傳統(tǒng)施工模式應(yīng)用到該線是行不通的,必須在現(xiàn)場預(yù)制橋梁、并采用專門的運架梁設(shè)備進行橋梁架設(shè),因此箱梁的制造、架設(shè)施工成為該線施工技術(shù)攻關(guān)的重點和難點.該文結(jié)合中鐵五局六公司
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