秦沈客運專線基床表層級配碎石施工技術(shù)研究.pdf

1、　　秦沈客運專線是我國第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距，設(shè)計時速200公里以上的新建雙線電氣化鐵路，是中國鐵路全面參與市場競爭，實現(xiàn)客運高速化的戰(zhàn)略選擇。本文結(jié)合相關(guān)科研課題的研究，對秦沈客運專線基床表層級配碎石的施工技術(shù)進行了深入分析?！　⊥ㄟ^收集日本、德國、法國鐵路，及我國現(xiàn)行的時速140、160、200、300公里鐵路的路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料，分析比較了國外鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)特點，以及我國不同速度等級鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，掌握了國內(nèi)外在鐵路路基結(jié)構(gòu)、

2、填料控制、壓實標(biāo)準(zhǔn)等工程技術(shù)方面的異同，對我國現(xiàn)行的鐵路路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在的不足提出了看法和建議?！　〗Y(jié)合秦沈客運專線A12、A13標(biāo)段路基基床表層級配碎石的攤鋪、壓實施工，開展了級配碎石材質(zhì)的鑒別、級配碎石配合比的選取、現(xiàn)場施工機械的選型、大規(guī)模攤鋪壓實施工工藝的優(yōu)選等施工技術(shù)的研究，成功地解決了級配碎石的材質(zhì)及配合比、級配碎石層的平整度及密實度、攤鋪碾壓檢測施工工藝的可靠及高效等施工技術(shù)問題，取得了在碎石材質(zhì)選擇、碎石配合比確定、施