基于駕駛決策過程的黃燈前信號提示策略安全效應(yīng)研究.pdf

1、交叉口的安全水平在很大程度上受到駕駛員決策行為的影響，作為影響駕駛員決策行為的主要因素之一——信號燈對交叉口安全水平的影響也不言而喻。國內(nèi)外對交通信號裝置安全效應(yīng)的研究主要是進行大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，很少探究信號裝置影響交叉口安全的機理。因此，本研究主要探索三種綠燈信號裝置（普通信號燈、綠閃信號燈和綠燈倒計時信號燈）如何通過不同的黃燈前信號提示策略而影響駕駛員決策行為的過程，進而對不同信號裝置下的交叉口安全效應(yīng)進行評估。
　　本文建

2、立了在信號燈狀態(tài)轉(zhuǎn)換下駕駛員和信號燈之間的交互式關(guān)系:信號燈（黃燈前）——駕駛員決策——猶豫區(qū)判定——走停決策（黃燈時刻）——闖紅燈（黃燈結(jié)束時刻）的關(guān)系，即:駕駛員行為決策過程。并基于決策過程，運用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對決策模型進行建模和校驗。為了驗證該過程，本文通過對長沙市六個交叉口進行交通數(shù)據(jù)調(diào)查（每種信號燈兩個），采用Logistic模型對交叉口的安全效應(yīng)進行分析。分析結(jié)果顯示:闖紅燈的危險性不僅與猶豫區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)有關(guān)，同時更與猶豫區(qū)內(nèi)