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文檔簡介
1、隨著我國機動車保有量的增加,駕駛安全面臨著越來越嚴峻的考驗,我國的道路交通事故居高不下令人堪憂。駕駛安全的主要影響因素為駕駛行為,而分心駕駛是駕駛行為改變影響駕駛安全的重要原因。駕駛時使用手機進行通話是導(dǎo)致駕駛員分心駕駛的一項干擾因素,由于腦力負荷被過多占用,導(dǎo)致發(fā)生事故的概率是正常駕駛狀態(tài)下的四倍左右。本文使用駕駛模擬器進行實驗,研究使用手機通話對駕駛行為和駕駛安全的影響。
本文將駕駛行為分為基本車輛控制行為、動態(tài)感知行為和
2、應(yīng)急決策行為,分別對應(yīng)低、中、高三個風(fēng)險層級的駕駛場景。首先,將手機通話作為干擾因素,分析其對不同風(fēng)險層級中駕駛行為的影響機制,建立基于風(fēng)險層級的手機通話對駕駛安全影響模型。其次,在高仿真的駕駛模擬器中建立與三個風(fēng)險層級對應(yīng)的駕駛場景,選取不同等級的手機通話作為干擾因素進行實驗并收集數(shù)據(jù)。最后,利用方差分析、線性回歸、Logistic回歸等方法,分析手機通話對不同風(fēng)險層級駕駛行為的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn),在直線路段隨著手機對話等級的提高和腦力負
3、荷的增加,駕駛員的速度會逐漸降低;在黃燈交叉口使用手機通話時,駕駛員認知能力降低,會出現(xiàn)錯誤走停決策;在跟車階段,使用手機通話時駕駛員完成跟車行為的比率降低,駕駛員的加速和減速響應(yīng)時間增大,駕駛員對前車速度變化的敏感性降低、車頭間距增大;在緊急避撞時,駕駛員避撞反應(yīng)時間隨手機對話等級提高而增大,并且手機通話使追尾相撞率大為增加?;诒疚难芯堪l(fā)現(xiàn),駕駛時使用免提或手持手機通話及進行不同的手機通話內(nèi)容都顯著影響駕駛行為,降低了駕駛安全性。<
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