模擬駕駛條件下駕駛員生理特性實驗研究.pdf

1、隨著道路交通運輸?shù)娘w速發(fā)展，傳統(tǒng)的研究方法已很難滿足人們在提升道路交通安全與行車舒適性方面的要求。而利用醫(yī)學知識對駕駛員生理指標進行研究，從生理學角度研究交通問題，仍有很大的提升空間。
　　利用汽車駕駛仿真系統(tǒng)來模擬行駛條件，同時利用多通道生物生理儀測量駕駛員生理指標，在不同交通條件、駕駛員不同狀況及駕駛員不同駕駛行為下，記錄駕駛員的生理指標，研究駕駛員生理指標的變換趨勢，得出行駛條件、身體狀況及駕駛行為對駕駛員生理指標的影響規(guī)律

2、。
　　在交通條件方面，通過變換虛擬行駛條件，對比在不同行駛條件下駕駛員心理指標，研究了路面條件、道路線形、車速及交通控制對的駕駛員生理指標的影響趨勢；在駕駛員不同狀態(tài)方面，主要的研究內(nèi)容為飲酒駕駛、疲勞駕駛及酒后疲勞駕駛；在駕駛活動方面，分析了駕駛員在啟動、制動和超車時生理指標的變化特征。
　　在破損路面、冰雪路面、陡坡、連續(xù)彎道行駛時，駕駛員緊張程度上升，生理負擔加重，說明這些環(huán)境的駕駛適宜性較差。在高速行駛時駕駛員生理

3、指標要稍高于低速行駛時的生理指標，說明相同行駛條件下駕駛員緊張程度與車速正相關(guān)。在遇到紅燈后停車并重新啟動的過程中，會出現(xiàn)駕駛員生理指標的兩個峰值，生理指標變化顯著。駕駛員在不飲酒、少量飲酒、飲酒及醉酒駕駛的過程中，各項生理指標變化幅度逐漸增加，各項指標變化頻率上升，生理負擔急劇加重。駕駛員在清醒、輕微疲勞、疲勞、極度疲勞的過程中，各項指標變化混亂度增加，輸出功率增加，尤其是在極度疲勞時，參與實驗的駕駛員有明顯的短暫睡眠情況出現(xiàn)，十分不