滾裝船艏門力學分析與液壓系統(tǒng)超越負載控制.pdf

1、艏門是滾裝船的重要設備之一，它的運動相對獨立，與船體結構和通道裝置間運動協(xié)調關系較為復雜，艏門通常為左、右開啟模式，它的形狀受船體線型影響，尺寸也需滿足艏跳板的收放，形狀多為特殊弧形。艏門啟閉過程中，啟閉油缸應考慮風、水流力、自重和慣性力，受力狀況比較復雜。因此對艏門結構和運動控制的研究具有重要的意義。
　　根據(jù)DXDLⅢ型號滾裝船艏門的技術要求，采用實際調研和運動學分析方法，設計了DXDLⅢ型號滾裝船艏門結構。
　　對所設

2、計的DXDLⅢ型號滾裝船艏門結構進行了靜力學分析，校驗了艏門鉸鏈的銷軸關鍵部位的強度；在對艏門運動進行動力學分析的基礎上，建立了驅動油缸的力學模型，推導出了油缸拉力Fc的數(shù)學表達式，設計了相應的液壓油缸，并校驗了油缸的強度。
　　基于所建立的Fc表達式，利用SimulationX，對液壓系統(tǒng)與超越負載進行了仿真分析，利用華德平衡閥實現(xiàn)了超越負載的控制，并與美國SUN公司螺紋式插裝閥的仿真結果進行了比較，華德平衡閥可以實現(xiàn)替代SUN