新建鐵路線環(huán)境影響的報(bào)告書

1、1新建鐵路前進(jìn)鎮(zhèn)至撫遠(yuǎn)線環(huán)境影響報(bào)告書簡本新建鐵路前進(jìn)鎮(zhèn)至撫遠(yuǎn)線環(huán)境影響報(bào)告書簡本1.項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目建設(shè)的意義項(xiàng)目建設(shè)的意義前撫鐵路位于黑龍江省東北部的佳木斯市境內(nèi)黑龍江省農(nóng)墾總局建三江分局、撫遠(yuǎn)縣范圍內(nèi)，為國鐵Ⅱ級單線鐵路。線路在既有福前線前進(jìn)鎮(zhèn)站接軌，向北跨越S306公路后折向東，經(jīng)黑龍江省農(nóng)墾總局建三江分局的洪河農(nóng)場、前鋒農(nóng)場、二道河農(nóng)場、前哨農(nóng)場至撫遠(yuǎn)縣，全線設(shè)計(jì)新建正線長169.30km。前撫鐵路所在區(qū)域是國家重要

2、的邊疆區(qū)，撫遠(yuǎn)縣又是重要的邊境縣，戰(zhàn)略地位突出，同時(shí)沿線所經(jīng)地區(qū)為三江平原腹地，農(nóng)墾建三江分局是我國重要的商品糧生產(chǎn)基地。前撫鐵路的建設(shè)是發(fā)展邊疆經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，建設(shè)和諧社會的必然要求；是促進(jìn)建三江商品糧基地建設(shè)，保證國家糧食安全的需要；修建前進(jìn)鎮(zhèn)至撫遠(yuǎn)鐵路，對東北老工業(yè)基地的振興戰(zhàn)略的實(shí)施、優(yōu)化東北路網(wǎng)布局、構(gòu)筑與俄羅斯新貿(mào)易通道、實(shí)現(xiàn)邊疆工業(yè)轉(zhuǎn)型、促進(jìn)邊疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有積極的意義和作用。1.2主要工程內(nèi)容主要工程內(nèi)容(1

3、)路基本線為新建鐵路，新建正線長度為169.30km，貫通方案線路路基總長為155.96km，占線路總長度的92.12%。(2)站場全線共設(shè)置車站8個(gè)，其中新設(shè)車站6個(gè)，接軌站1個(gè)(前進(jìn)鎮(zhèn)站)，預(yù)留車站(創(chuàng)業(yè)站)1個(gè)。新設(shè)的洪河、前鋒、二道河、寒蔥溝、撫遠(yuǎn)東、撫遠(yuǎn)等6個(gè)車站全部為中間站。3鐵路工程占地不可避免地對沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生一定影響，但由于本工程占地主要呈窄條帶狀均勻分布于沿線地區(qū)，線路橫向影響范圍有限，占地?cái)?shù)量占所處相關(guān)地市整

4、體農(nóng)業(yè)用地比例很小，線路施工和建成后不會使整個(gè)區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)格局發(fā)生本質(zhì)改變。全線永久占用的基本農(nóng)田約303hm2，占沿線地區(qū)基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)總面積的0.008%，對占用的基本農(nóng)田應(yīng)繳納耕地開墾費(fèi)進(jìn)行補(bǔ)償。主體工程設(shè)計(jì)對路基邊坡、站場綠化等進(jìn)行了防護(hù)設(shè)計(jì)，這些措施將會減少水土流失的發(fā)生與發(fā)展，同時(shí)美化了沿線景觀環(huán)境；本次評價(jià)中補(bǔ)充了取土場、棄碴場綠化措施，取土場表土剝離保存、施工便道、料場、梁場的綠化等措施。(4)線路洪河自然保護(hù)區(qū)的影響分

5、析本次選線充分考慮對洪河保護(hù)區(qū)的影響，推薦方案距洪河國家級自然保護(hù)區(qū)7.7km，只要在工程實(shí)施過程中不在保護(hù)范圍內(nèi)設(shè)置取棄土場或施工營地，工程實(shí)施對其無影響。(5)線路對三江濕地保護(hù)區(qū)的影響分析線路靠近的實(shí)驗(yàn)區(qū)不是保護(hù)區(qū)保護(hù)對象的活動區(qū)，也不是野生植物的生長區(qū)，保護(hù)區(qū)內(nèi)的國家重點(diǎn)保護(hù)植物、國家一級保護(hù)動物都位于保護(hù)區(qū)的核心區(qū)，線路距保護(hù)區(qū)Ⅰ區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)0.95km，核心區(qū)10km以上，距Ⅱ區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)10.25km，核心區(qū)30km以上，線路的修