包蘭鐵路線

1、包蘭鐵路線包蘭鐵路線包蘭鐵路自包頭東站至蘭州站，全長990千米建于19541958年。1954年10月開工，1958年7月通車，1958年10月交付運(yùn)營，是國鐵一級雙線電氣化鐵路。有15個(gè)站臺，設(shè)計(jì)時(shí)速160kmh，途經(jīng)主要城市包頭、銀川、蘭州。為華北通往西北的主要干線之一。線路基本沿著黃河兩岸、烏拉山南麓、卓資山西麓、賀蘭山脈西行，在三盛公、三道坎和東崗鎮(zhèn)三跨黃河，中經(jīng)河套平原和銀川平原，并在中衛(wèi)和干塘之間經(jīng)過騰格里沙漠邊緣，是著名的

2、沙漠鐵路。包蘭鐵路中國第一條沙漠鐵路包蘭鐵路是我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)第1個(gè)五年計(jì)劃規(guī)劃修建的1級鐵路干線。從內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭東站起，經(jīng)由包頭東包頭烏拉特前旗五原臨河巴彥高勒（磴口)烏海烏海西惠農(nóng)石嘴山銀川青銅峽中寧中衛(wèi)景泰白銀西蘭州東蘭州，全長990公里，分東西兩段施工。包頭至銀川為東段，長527公里；銀川至蘭州為西段，長463公里。分別由鐵道部華北、西北設(shè)計(jì)分局勘測設(shè)計(jì)。東段，包頭至公廟子90公里，1955年10月由鐵道部第三工程局開始動(dòng)工

3、修建；公廟子至銀川437公里由鐵道兵第一軍率二、七、九師和獨(dú)立橋梁團(tuán)修建。沿線礦藏豐富，有農(nóng)牧之利，風(fēng)多而少雨、干燥、屬大陸性氣候。文物古跡繁多，自然風(fēng)光綺麗，民風(fēng)民俗粗獷而豪放，具有濃重的北國情調(diào)。沿線土特產(chǎn)品極多，且歷史悠久，在國內(nèi)外享有盛譽(yù)。包蘭鐵路自包頭市起，沿黃河南下，依烏拉山南麓、卓資山西麓、賀蘭山脈及祁連山余脈而行。線路通過漠南糧倉河套區(qū)、賀蘭山大煤田，進(jìn)入渠道縱橫、阡陌相連的銀川平原，再從銀川南進(jìn)，經(jīng)黃河青銅峽水利樞紐到