通信設(shè)備及服務(wù)行業(yè)5g最火行業(yè)應(yīng)用之車聯(lián)網(wǎng)：車聯(lián)網(wǎng)改變社會(huì)，讓出行更加智慧-20190409-國(guó)泰君安-12頁(yè)

1、請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)條款部分摘要：?網(wǎng)聯(lián)化和單車智能融合是產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景應(yīng)用廣闊。車聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)車與人車路服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，彌補(bǔ)了單車智能無(wú)法對(duì)外通訊的缺陷，二者融合可以提升自動(dòng)駕駛的可靠性，并降低成本，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景主要分為安全類、信息類和交通效率類。信息類的應(yīng)用場(chǎng)景主要包括緊急呼叫業(yè)務(wù)等提高車主駕車體驗(yàn)的應(yīng)用；交通效率類的應(yīng)用場(chǎng)景包含紅綠燈車速引導(dǎo)、交通事故提醒、潮汐車道提醒、交通擁堵提醒、

2、限速提醒、緊急車輛通行提醒等應(yīng)用；安全類的應(yīng)用主要有人車避撞提醒、電單車出沒提醒、緊急制動(dòng)提醒、交叉路口避撞提醒、前向碰撞預(yù)警等?？梢哉f，有了車聯(lián)網(wǎng)，出行會(huì)更加智能。?5G使能V2X，促產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。V2X包含DSRC和CV2X兩種技術(shù)，結(jié)合我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈情況，CV2X技術(shù)更適合我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。DSRC技術(shù)實(shí)質(zhì)上是基于WIFI的直連通信，專用于短程通信，業(yè)務(wù)場(chǎng)景主要集中于V2V。CV2X基于4G5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)，包含LTEV2X和5GV

3、2X，支持全部4類V2X應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)發(fā)展更好。5GV2X相比LTEV2X將在時(shí)延、可靠度、速率、數(shù)據(jù)包大小等方面大幅提高，LTEV2X可支持輔助駕駛業(yè)務(wù)，而5GV2X可以支持自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)；同時(shí)LTEV2X與5GV2X是相輔相成，相互補(bǔ)充的，LTEV2X會(huì)逐漸向5GV2X演進(jìn)。5G的到來會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速升級(jí)發(fā)展，成就5G最火行業(yè)應(yīng)用之典范。作者莊宇（分析師）01059312829zhuangyu020410@S0880518070

4、006趙良畢（分析師）01059312803zhaoliangbi@S0880519030001相關(guān)報(bào)告5G最火黑科技，邊緣計(jì)算大有可為2019.03.06同業(yè)業(yè)務(wù)分析框架：概念、方法與實(shí)戰(zhàn)2019.02.10喜迎新春，新的一年生活會(huì)發(fā)生這些巨變2019.01.31銀行轉(zhuǎn)型：研究賦能2019.01.22幾度沉浮，智慧零售筑城發(fā)展2019.01.13標(biāo)題：車聯(lián)網(wǎng)改變社會(huì)，讓出行更加智慧副標(biāo)題：5G最火行業(yè)應(yīng)用之車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)行業(yè)：通信設(shè)備及服

5、務(wù)2019年04月09日行業(yè)專題行業(yè)一般研究請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)條款部分3of121.網(wǎng)聯(lián)化與單車智能融合是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)在了解車聯(lián)網(wǎng)之前，讓我們先談一談自動(dòng)駕駛。如今自動(dòng)駕駛更多的是單車智能。經(jīng)過汽車生產(chǎn)商和零部件供應(yīng)商的技術(shù)研發(fā)，在車輛單車智能方面已經(jīng)形成了以攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等環(huán)境感知傳感器為基礎(chǔ)的智能駕駛解決方案，并逐步應(yīng)用于量產(chǎn)車輛。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)換道、自適應(yīng)巡航、車道偏

6、離預(yù)警、車道保持等功能。汽車的儀表盤或者中控可以告知駕駛員車內(nèi)的情況，汽車還可以通過藍(lán)牙與手機(jī)相連，將汽車相關(guān)數(shù)據(jù)傳出來。但是在單車智能時(shí)代，汽車是一座孤島，無(wú)法與外界進(jìn)行通訊，無(wú)法實(shí)現(xiàn)基于多車協(xié)同駕駛、車路協(xié)同技術(shù)的高等級(jí)自動(dòng)駕駛功能。要使汽車具有對(duì)外通訊能力，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。車聯(lián)網(wǎng)（V2X）是新一代信息通信技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)車與車之間（VehicletoVehicleV2V）、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間（VehicletoInfrastructu

7、reV2I）、車與人之間（VehicletoPedestrianV2P）、車與網(wǎng)絡(luò)之間（VehicletowkV2N）的全方位連接和高效信息交互，提升汽車智能化水平和自動(dòng)駕駛能力，從而提供信息服務(wù)、交通安全應(yīng)用服務(wù)及交通效率應(yīng)用服務(wù)。V2V可以使車輛間進(jìn)行信息交互和提醒，最典型的應(yīng)用是用于車輛間防碰撞安全系統(tǒng)；通過V2I，車輛可以與道路、交通燈、路障等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，獲取交通燈信號(hào)時(shí)序等道路管理信息；V2N是目前應(yīng)用最廣泛的車聯(lián)網(wǎng)形式