基于生態(tài)城市理論的綠色交通評價(jià)體系研究.pdf

1、隨著我國城市化速度的加快，城市小汽車數(shù)量的迅猛增長，引起的環(huán)境污染與交通擁堵問題越來越嚴(yán)重，北京、濟(jì)南、蘭州等地為了緩解城市交通壓力甚至催生出了單雙號限行的交通制度，然而類似這些制度的實(shí)行依然無法解決交通擁堵及環(huán)境等問題，為了尋求人與自然和諧發(fā)展的模式，我國越來越重視對生態(tài)城市與綠色交通的建設(shè)。本文通過總結(jié)生態(tài)城市與綠色交通的相關(guān)理論基礎(chǔ)，結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)有的相關(guān)綠色交通評價(jià)的研究，引用空間形態(tài)的評價(jià)指標(biāo)對評價(jià)體系進(jìn)行重構(gòu)，運(yùn)用定性與定量相

2、結(jié)合的方法，分別從交通系統(tǒng)、資源消耗、環(huán)境質(zhì)量、空間形態(tài)四個(gè)方面對綠色交通發(fā)展進(jìn)行評價(jià)，并通過對長沙市梅溪湖片區(qū)綠色交通規(guī)劃的情況進(jìn)行實(shí)例評價(jià)，以此來驗(yàn)證評價(jià)體系的可行性。本文的主體內(nèi)容由以下三個(gè)部分組成:
　　第一部分:闡述了生態(tài)城市與綠色交通之間的理論研究基礎(chǔ)，并分別對生態(tài)城市及綠色交通概念解析、特征、構(gòu)成等進(jìn)行了解讀，由此對兩個(gè)理論有個(gè)初步的認(rèn)識，以便后續(xù)為綠色交通評價(jià)體系的構(gòu)建提供基礎(chǔ)。
　　第二部分:根據(jù)現(xiàn)有的綠色

3、交通評價(jià)理論的基礎(chǔ)上引入空間形態(tài)的相關(guān)指標(biāo)對綠色交通評價(jià)體系進(jìn)行重構(gòu)，分別從交通系統(tǒng)、資源消耗、環(huán)境質(zhì)量、空間形態(tài)四個(gè)方面對綠色交通發(fā)展進(jìn)行評價(jià)，并將各項(xiàng)指標(biāo)定量和標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)確定評價(jià)的基本方法即層次分析法，熵值法修正權(quán)重，最終構(gòu)建了綠色交通評價(jià)指標(biāo)體系及評價(jià)模型。
　　第三部分:運(yùn)用第二部分所確定的綠色交通評價(jià)體系及模型應(yīng)用于長沙市梅溪湖片區(qū)的規(guī)劃方案進(jìn)行研判，從交通系統(tǒng)、資源消耗、環(huán)境質(zhì)量、空間形態(tài)四個(gè)方面分別對該實(shí)例應(yīng)用地塊