機(jī)車單司機(jī)作業(yè)勞動制度研究.pdf

1、　　本文是作者親自登乘機(jī)車進(jìn)行調(diào)查研究，對機(jī)車司機(jī)的身心指標(biāo)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室測試，對司機(jī)進(jìn)行問卷調(diào)查的基礎(chǔ)上得來的。通過對機(jī)車駕駛室的人機(jī)系統(tǒng)安全可靠性進(jìn)行研究，以求能夠建立合理的機(jī)車乘務(wù)員選拔標(biāo)準(zhǔn)和勞動制度來保障行車安全。 論文所研究的主要內(nèi)容有：概述了機(jī)車單司機(jī)作業(yè)勞動制度研究的目的及意義，并闡述了國內(nèi)外在這方面研究的背景、現(xiàn)實(shí)情況。分析了機(jī)車駕駛工作對人心理和生理素質(zhì)要求，并對部分機(jī)車乘務(wù)員的生理和心理素質(zhì)進(jìn)行測試。在分析了人體

2、的生理特性和心理特征的基礎(chǔ)上，提出了選拔單司機(jī)作業(yè)人員的生理和心理素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。分析機(jī)車駕駛環(huán)境中司機(jī)所承受的心理負(fù)荷和生理負(fù)荷的同時，探討了司機(jī)在駕駛過程中的主要行為和關(guān)注要點(diǎn)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理論述了機(jī)車駕駛室環(huán)境布置的重要性和主要原則。分析了我國機(jī)務(wù)工作的發(fā)展情況，提出了長交路的劃分標(biāo)準(zhǔn)。分別從機(jī)車設(shè)備、司機(jī)方面分析了機(jī)車駕駛室的人機(jī)系統(tǒng)可靠性，并建立了長交路下機(jī)車單司機(jī)作業(yè)的勞動制度。指出了該項(xiàng)研究的不足之處，提出了對今后繼續(xù)進(jìn)行研