江蘇省高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化及參數(shù)敏感性分析.pdf

1、江蘇省的高速公路建設正處于一個快速發(fā)展時期,大量的瀝青路面已投入使用或是正在建設中.然而由于種種原因,不少瀝青路面出現(xiàn)了嚴重的早期破壞現(xiàn)象從而造成了大量的經(jīng)濟和社會損失.因此,優(yōu)化瀝青路面結(jié)構(gòu)設計來防止早期破壞的發(fā)生和延長瀝青路面壽命具有非常重要的理論意義和實踐價值.理論界已經(jīng)形成了共識,即在瀝青路面結(jié)構(gòu)設計與優(yōu)化中有必要引入可靠度的概念,使路面設計方法由確定型轉(zhuǎn)變?yōu)楦怕市?但是由于計算復雜,應用不便,可靠度在路面設計中的實際使用還只停

2、留在理論階段.該文在對各種瀝青路面設計方法和可靠度理論深入研究基礎(chǔ)上,分析了各種計算方法的優(yōu)缺點,編制了基于有限元和蒙特卡羅模擬的可靠度計算設計程序ASPHALT-RDPF;利用這個計算程序分析江蘇省兩條高速公路(滬寧高速和沿江高速)路面結(jié)構(gòu),并對各設計參數(shù)進行敏感性分析,指出了現(xiàn)有設計的不足并提出改進方法;在理論分析基礎(chǔ)上,提出設計和施工中需要重點加強的問題來提高路面結(jié)構(gòu)的可靠度,分別討論了設計參數(shù)變異(包括面層、基層和交通量參數(shù))產(chǎn)