簡(jiǎn)易滑模在斜坡護(hù)面混凝土施工中的應(yīng)用

1、簡(jiǎn)易滑檁在斜坡護(hù)面混凝土旋工【l】酌應(yīng)用蘇孝敏(浙江省第一水電建設(shè)集團(tuán)有限公司杭州310051)【摘要】近年來，水利工程中護(hù)坡采用的灌砌石、漿砌石，因人工成本增加、灌砌石混凝土澆筑質(zhì)量難以保證，問題日益突出。設(shè)計(jì)人員在工程中逐漸減少了灌砌石、漿砌石護(hù)坡，大多數(shù)工程采用混凝土護(hù)坡。但往往由于在混凝土坡面施工中施工方法選擇不當(dāng)，易造成混凝土澆筑不密實(shí)。本文以簡(jiǎn)易滑模在斜面混凝土施工中的應(yīng)用為例，總結(jié)出了斜坡護(hù)面混凝土簡(jiǎn)易滑模施工的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)

2、，同時(shí)也總結(jié)出了這一施工方法的設(shè)計(jì)、制作、安裝等經(jīng)驗(yàn)，可為類似工程提供借鑒?！娟P(guān)鍵詞】斜坡護(hù)面混凝土簡(jiǎn)易滑模施工1引言近年來隨著水利建設(shè)的蓬勃發(fā)展，水利工程中護(hù)坡采用的灌砌石、漿砌石，因人工成本增加、灌砌石混凝土澆筑質(zhì)量難以保證，問題Et益突出。設(shè)計(jì)人員在工程中逐漸減少了灌砌石、漿砌石護(hù)坡，大多數(shù)工程采用混凝土護(hù)坡。但往往由于在混凝土坡面施工中施工方法選擇不當(dāng)，易造成混凝土澆筑不密實(shí)。本文以錢塘江海寧鹽倉(cāng)段標(biāo)準(zhǔn)海塘工程二期二標(biāo)工程、錢塘

3、江海寧鹽倉(cāng)段標(biāo)準(zhǔn)海塘工程三期三標(biāo)、溫州市龍灣區(qū)丁山一期圍墾中閘改建工程中的簡(jiǎn)易滑模在斜面混凝土施工中的應(yīng)用為例，總結(jié)出了斜坡護(hù)面混凝土簡(jiǎn)易滑模施工的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)：操作簡(jiǎn)易、切實(shí)可行、能保證混凝土的澆筑質(zhì)量。同時(shí)也總結(jié)出了這一施工方法的設(shè)計(jì)、制作、安裝等經(jīng)驗(yàn)，可為類似工程提供借鑒。2施工工藝原理在混凝土護(hù)坡澆筑時(shí)，首先在混凝土護(hù)坡分縫處架立[12槽鋼作為滑模軌道，在斜坡下部放一塊60cm寬由3根[20槽鋼拼制的鋼板作為滑動(dòng)模板。在[12槽鋼

4、上端架設(shè)2個(gè)5t的手動(dòng)葫蘆，葫蘆起重鉤掛住滑動(dòng)模板?；炷劣昧锊壑苯尤雮}(cāng)，按照滑動(dòng)模板的高度對(duì)混凝土平倉(cāng)振搗密實(shí)，人工拉動(dòng)葫蘆；再依次進(jìn)行混凝土人倉(cāng)、平倉(cāng)、振搗，將護(hù)坡澆筑到頂。用簡(jiǎn)易的手動(dòng)葫蘆、槽鋼等取代以往頂升滑模系統(tǒng)所需的大型千斤頂、油泵、大量滑軌、復(fù)雜的支撐體系和斜坡大型有軌滑模系統(tǒng)所需的卷揚(yáng)機(jī)、地錨、大量滑軌、墊梁等施工材料，減少了設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料的投入。利用昆凝土滑模施工的原理用簡(jiǎn)易的設(shè)備進(jìn)行施工，保證了斜坡護(hù)面混凝土的密實(shí)性

5、和表面平整度，操作方便、簡(jiǎn)單。簡(jiǎn)易滑模系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)見圖1、圖2。3操作要點(diǎn)31測(cè)放護(hù)坡坡度、標(biāo)高根據(jù)業(yè)主單位提供的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)立施工水準(zhǔn)點(diǎn)及輔助施工基線，應(yīng)設(shè)置在不受干擾、牢固可靠且通視好、便于控制的地方。并根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行放樣，設(shè)立護(hù)坡分縫位置、底腳及坡頂?shù)倪吘€的標(biāo)志，測(cè)設(shè)好標(biāo)高。32混凝土護(hù)坡鋼筋施工a大多數(shù)混凝土護(hù)坡配置了鋼筋，為了避免在澆搗混凝土過程中護(hù)坡鋼筋下陷，保證板筋的有效高度，在鋼筋網(wǎng)與下部墊層間增設(shè)有效的支撐馬凳

6、筋，支撐馬凳筋不小于gblO，當(dāng)板筋不小于l2時(shí)，間距不大于lO00mmlO00mm，當(dāng)板筋小于12時(shí)，間距不大于600mmx600mm，同一方向上的支撐不少于2道，且距鋼筋末端不大于150ram。7蘇孝簡(jiǎn)易滑模在斜坡護(hù)面混凝土施工甲的應(yīng)用度L=相鄰兩道滑軌的間距50cm?；瑒?dòng)模板采用[20槽鋼和鋼板制作。一般由3塊[20槽鋼電焊拼接，下覆一塊8mm厚鋼板，以使滑動(dòng)模板表面平整、無扭曲。在滑動(dòng)模板前翼緣，并距兩端邊緣20cm位置各焊接一

7、個(gè)616吊耳，作為模板滑升的牽引點(diǎn)。b滑軌制作?；夐L(zhǎng)度L=護(hù)坡斜長(zhǎng)50cm?；壊捎肹12槽鋼，如槽鋼長(zhǎng)度不能夠滿足一次性滑模施工到頂，須用電焊接長(zhǎng)。槽鋼的腹板、上下翼緣用對(duì)接正焊縫連接，在腹板內(nèi)側(cè)連接段位置再用電焊覆一塊8mm厚的菱形鋼板；并將作為滑軌滑動(dòng)面的一側(cè)和與模板緊貼的一面用磨光機(jī)將焊縫磨平。在滑軌背面間隔100cm焊接一段8腳手鋼管，該段腳手鋼管的長(zhǎng)度一般等同于設(shè)計(jì)護(hù)坡的厚度，整根滑軌要求平整、無扭曲。沿槽鋼長(zhǎng)度方向用電鉆

8、打上lo小孔，間距50cm，以備加固側(cè)模板用。在滑軌上端焊接一個(gè)吊耳，以掛放手拉葫蘆。吊耳采用西18圓鋼。吊耳與滑軌的焊接必須滿焊，焊接長(zhǎng)度為雙面焊10cm。34滑軌、模板安裝護(hù)坡混凝土滑模按分塊跳倉(cāng)間隔進(jìn)行，先澆塊用[12槽鋼代作滑模軌道，后澆塊直接用修整后的先澆塊混凝土護(hù)坡作為軌道?；壖爸吸c(diǎn)結(jié)構(gòu)見圖3、圖4。『12槽鋼滑軌鋼管之間用扣件連接圖3滑軌及支撐節(jié)點(diǎn)平面圖在后澆筑塊滑模澆筑時(shí)，可不架設(shè)[12槽鋼滑軌，將滑動(dòng)模板兩端擱置在

9、相鄰的先澆筑塊的混凝土面上進(jìn)行滑模施工，先澆筑塊的混凝土強(qiáng)度須過到30MPa圖4滑軌及支撐節(jié)點(diǎn)剖面圖以上，以防止滑動(dòng)模板的滑升破壞了先澆筑塊的混凝土表面?；Ｊ┕で埃葘?duì)澆筑塊分縫處自上而下40cm寬范圍的平整度進(jìn)行檢查，達(dá)不到規(guī)范要求的，用人工鑿平或用磨光機(jī)打磨平整。并在該范圍內(nèi)鋪上一條40cm寬的油氈，防止混凝土澆筑時(shí)混凝土污漿污染先澆筑塊混凝土；滑動(dòng)模板在油氈上滑升，也對(duì)先澆筑塊混凝土表面起到一定的保護(hù)。35滑動(dòng)模板、配重、手拉葫

10、蘆安放鋼筋網(wǎng)、側(cè)模和滑軌安裝好以后，即可安放滑動(dòng)模板?；瑒?dòng)模板前端兩側(cè)各設(shè)一個(gè)掛鉤，2個(gè)5t手動(dòng)葫蘆的起重鏈條掛鉤掛住滑動(dòng)模板，葫蘆掛在[12槽鋼滑軌上端的吊耳上。在后澆筑塊施工時(shí)，因沒有安裝滑軌，須定制一種方便搬運(yùn)的活動(dòng)支架以掛放手動(dòng)葫蘆?；顒?dòng)支架用角鋼和槽鋼制作，后面加壓重，支架結(jié)構(gòu)見圖5。安裝時(shí)要求支架前端的[12槽鋼頂住已澆筑好的混凝土護(hù)坡上端側(cè)面。因混凝土澆筑時(shí)，滑動(dòng)模板會(huì)有上抬的現(xiàn)象，需要在滑動(dòng)模板上加配重，一般用袋裝碎石作