阻燃瀝青的制備及其混合料性能研究.pdf

1、隨著瀝青路面在公路隧道工程建設(shè)中大量使用,而瀝青由于其易燃性也正越來(lái)越多的引起各國(guó)專家重視。因此,為了解決瀝青的易燃性問(wèn)題,本文通過(guò)查閱、瀏覽大量文獻(xiàn)資料,制備出一種新型無(wú)機(jī)復(fù)合阻燃劑,并研究了阻燃劑的添加對(duì)瀝青性能影響和對(duì)其混合料的阻燃性能與路用性能的影響。
　　本文首先將氫氧化鎂、三聚氰胺、聚磷酸銨和鈦酸酯四種原料按照三水平四因素初步設(shè)計(jì)正交試驗(yàn)表 L9(34),制備出九組不同配方的阻燃劑中間體(MAM),并用鈦酸酯用量占中間

2、體MAM質(zhì)量的3％到7%,設(shè)定鈦酸酯的5個(gè)不同用量,分別對(duì)中間體(MAM)表面改性得到MAM-Ti,然后對(duì)MAM-Ti進(jìn)行吸油率、活化指數(shù)性能檢測(cè),確定出50~200目范圍的鈦酸酯最佳用量為6%左右。
　　其次,根據(jù)九組原料配方制備了九組不同配方的阻燃劑 MAM-Ti,并將制備出的MAM-Ti按照瀝青用量的4%、6%、8%、10%加入瀝青中,用高速剪切機(jī)剪切半小時(shí)左右制備出36組阻燃瀝青,對(duì)36組阻燃瀝青進(jìn)行瀝青性能常規(guī)試驗(yàn)及極限

3、氧指數(shù)試驗(yàn)。并任意選取一定摻量的阻燃瀝青試驗(yàn)結(jié)果(本文選取6%摻量),結(jié)合考慮其吸油率及活化指實(shí)驗(yàn)值,利用多指標(biāo)正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)分析法對(duì)其進(jìn)行綜合評(píng)分研究,并從九組不同配方中選出最優(yōu)阻燃劑配方3＃試驗(yàn);根據(jù)36組阻燃瀝青試驗(yàn)結(jié)果,利用圖形分析法得出阻燃劑最佳摻量為5%。
　　再次,采用熱拌瀝青混合料成型法設(shè)計(jì)混合料配合比,利用礦料分形分布特征進(jìn)行配合比驗(yàn)證,并對(duì)阻燃劑用量占瀝青質(zhì)量的0%、4%、6%、8%、10%的幾個(gè)摻量,按照阻燃劑

4、內(nèi)加法和外加法兩種方法成型馬歇爾試件,分別測(cè)定試件的毛體積密度、流值、穩(wěn)定度、空隙率、礦料間隙率、飽和度等指標(biāo),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及圖形分析得出在阻燃劑摻量從0%到10%的變化過(guò)程中,阻燃劑的最佳添加方式為外加法。然后通過(guò)采用比較法,對(duì)普通瀝青混合料、市面上大量銷售的某廠家出產(chǎn)的阻燃劑A和自主研發(fā)的阻燃劑MAM-Ti三種混合料的路用性能進(jìn)行了研究,由結(jié)果可知,三種混合料的高溫性能、低溫性能、水穩(wěn)性能均滿足規(guī)范要求,但MAM-Ti水穩(wěn)性能表現(xiàn)略