車身薄板件裝配公差分析的DLM法與Monte Carlo算法的對比研究.pdf

1、公差分析是車身類薄板零件設計中并行地考慮可制造性和降低生產成本的一個重要方面。車身類零件裝配通常具有繁雜的裝配關系，會形成錯綜復雜的空間尺寸鏈，因此通常找不到一個明確的裝配方程來描述這些裝配關系，也就不可能運用一些常規(guī)的公差分析方法來進行分析。而直接線性法進行公差分析時不需要明確的裝配方程來述零件之間裝配關系，因此也可以方便地運用到車身類零件的裝配中。 根據(jù)研究的現(xiàn)狀，蒙特卡羅方法在取樣本足夠大時可以較好地模擬這種非線性的裝配關

2、系，VisVSA軟件是以蒙特卡羅算法為核心的計算機輔助公差分析軟件，在具有虛擬現(xiàn)實、估計零件裝配結果的功能，運用VSA軟件的功能，提取零件的配合特征，進行虛擬裝配，軟件根據(jù)裝配關系取樣分析，能夠得到零件裝配的偏差范圍、組成尺寸的貢獻度及對應尺寸公差的敏感度。 直接線性的公差分析方法在分析了薄板類零件偏差來源的基礎上，運用了公差分析尺寸環(huán)模型，把機構分析中的連桿理論運用到尺寸環(huán)中，通過分析零件裝配過程中的各種配合方式及特征因偏差產

3、生可能的運動，使得零件的接觸形式模型化，從而得到在零件裝配節(jié)點處因為幾何特征公差可能產生的動態(tài)調整。在尺寸環(huán)模型中把幾何特征公差作為一個零尺寸而加入到尺寸環(huán)中進行考慮，根據(jù)尺寸環(huán)節(jié)點的空間變換（平移和轉動），得到一個包含了幾何特征公差的空間變換函數(shù)，對此函數(shù)進行一階泰勒級數(shù)展開得到關于空間坐標系六個方程，形成直接線性法的公差分析理論。 直接線性理論是一種線性的公差分析理論，具有簡單、實用、計算速度快的特點。在兩個案例的分析中，把