在役剛架拱橋加固新方法研究.pdf

1、從上世紀(jì)70年代開(kāi)始，剛架拱橋在我國(guó)陸續(xù)大量修建。近年來(lái)，隨著交通量劇增、重載超載頻繁，加上剛架拱橋自身剛度不足，在役剛架拱橋普遍存在病害，嚴(yán)重影響行車行人的舒適和安全，因此，尋求適當(dāng)有效的方法對(duì)其進(jìn)行加固修復(fù)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文從工程實(shí)際出發(fā)，首先基于在役剛架拱橋外觀調(diào)查，詳細(xì)分析了剛架拱橋典型病害并總結(jié)出在役剛架拱橋的固有缺陷；第二，根據(jù)在役剛架拱橋靜動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)，運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS對(duì)有限元模型進(jìn)行修正

2、，建立符合橋梁實(shí)際受力情況的有限元模型，并完成對(duì)剛架拱橋承載力分析，找出受力薄弱部位；第三，在常用加固方法的基礎(chǔ)上，從增強(qiáng)剛架拱橋整體性的角度，創(chuàng)造性的提出剛架拱橋加固新方法，并通過(guò)ANSYS數(shù)值模擬對(duì)比加固效果，證明新加固方法在提高橋梁整體性、改善受力方面比常用加固方法更有優(yōu)勢(shì)；最后，將新加固方法應(yīng)用于剛架拱橋加固工程實(shí)例，提出加固新方法施工工藝和程序，并對(duì)加固前后的橋梁進(jìn)行動(dòng)靜載試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)比橋梁的工作性能驗(yàn)證新加固方法的有效性。<