在役拱橋的風(fēng)險分析.pdf

1、目前，國內(nèi)外關(guān)于橋梁工程的風(fēng)險評估研究基本上是針對船撞、大風(fēng)、地震、火災(zāi)、車撞、蓄意破壞等具體問題開展的，這些研究主要是從方法層次上對風(fēng)險評估進(jìn)行認(rèn)識，且研究多是關(guān)于施工層面的。另外，到目前為止，尚未有人對在役拱橋進(jìn)行比較深入和系統(tǒng)的風(fēng)險研究?；谶@些考慮，本論文根據(jù)目前的風(fēng)險科學(xué)基本理論體系和風(fēng)險評估應(yīng)用情況，提出在役拱橋的風(fēng)險評估體系，為今后的類似工作提供參考。
　　 本文所做的主要工作如下：
　　 1、建立在役拱橋

2、的風(fēng)險評估體系，將風(fēng)險分析的過程分為風(fēng)險識別、風(fēng)險估計、風(fēng)險評價、風(fēng)險預(yù)防及控制四個步驟，并分別闡述這四個過程在在役拱橋風(fēng)險分析中的具體內(nèi)涵。
　　 2、以可靠度表征在役拱橋的風(fēng)險率，采用數(shù)值模擬進(jìn)行定量計算。引入風(fēng)險提高系數(shù)，用模糊數(shù)學(xué)的方法定性求解。將定性和定量兩種評估方法結(jié)合起來，對在役拱橋進(jìn)行風(fēng)險分析。
　　 3、對在役拱橋的風(fēng)險因素進(jìn)行識別，并根據(jù)在役拱橋的特點(diǎn)，提出具體的風(fēng)險預(yù)防及控制措施，以提高其可靠度，降