拱腳擾動對在役拱橋承載能力的影響研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在役橋梁結構的承載力狀況成為工程界和學術界關注的課題之一。因而，對在役橋梁的承載能力進行研究，在我國具有深遠的理論和現(xiàn)實意義。本文主要研究了拱腳擾動對在役拱橋承載能力的影響。作者以馬家溝大橋改造工程為背景，提出了拱橋在拱腳發(fā)生擾動的情況下，分析承載能力的方法：1.計算運營荷載作用下拱橋的應力，使用線彈性理論是可行的。當分析拱橋的承載力時，只有考慮非線性的影響才能獲得準確的結果。 2.利用大型有限元分析

2、軟件ANSYS8.1版本建立該橋空間實體模型，模擬改造施工中的臺后挖填土過程。并利用該空間模型，比較了兩種施工方案，為安全高效的施工提供了理論依據(jù)。同時得到了拱腳位移變化過程中，拱的控制截面為拱腳截面，以及應力的變化規(guī)律。 3.利用橋梁專用有限元程序建立平面桿系有限元模型，計算得到了該橋能夠承受的極限拱腳水平位移，這對于今后的工程實踐有指導作用。同時對該橋在施工過中和完成后進行了承載能力的驗算，得到了馬家溝大橋整個施工過程和竣工