山區(qū)高墩橋梁建設(shè)期風(fēng)險評估.pdf

1、中國高速公路經(jīng)過本世紀(jì)第一個十年的高速發(fā)展，進入了新的發(fā)展階段。隨著東部沿海地區(qū)國家高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基本成型，高速公路的建設(shè)轉(zhuǎn)入國家中西部地區(qū)，進入山嶺重丘復(fù)雜的地形區(qū)域。為了跨越復(fù)雜地形地貌，山區(qū)高墩橋梁大量修建，由于山區(qū)特殊地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候條件，使得山區(qū)高墩橋梁施工難度大，建設(shè)周期長，現(xiàn)場隱患多。頻繁發(fā)生的山區(qū)高墩橋梁施工事故，造成了巨大的財產(chǎn)損失與人員傷亡，引起了國家相關(guān)部門的高度重視。本文圍繞山區(qū)高墩橋梁建設(shè)期間的風(fēng)

2、險評估開展研究，主要成果如下:
　　1.研究了山區(qū)高墩橋梁建設(shè)期風(fēng)險評估理論，探討了風(fēng)險的概念、風(fēng)險的相關(guān)特征以及風(fēng)險評估的基本原理。
　　2.通過對各種風(fēng)險評估方法進行分析研究，探討了層次分析法、加速遺傳算法。針對層次分析法中判斷矩陣的一致性檢驗計算過程繁瑣復(fù)雜、遺傳算法中的早熟收斂、后期收斂速度慢及精度差等問題。本文提出了基于加速遺傳算法的層次分析法(AGA-AHP)計算風(fēng)險層次模型中各風(fēng)險因素重要性排序權(quán)值和檢驗判斷矩

3、陣的一致性，以此為基礎(chǔ)，運用模糊數(shù)學(xué)理論形成一個基于不完整信息的多層次模糊綜合評價法，量化各風(fēng)險因素的風(fēng)險大小。結(jié)合三種方法的優(yōu)點，使整個風(fēng)險評估過程更為客觀，最大減小風(fēng)險評估系統(tǒng)中的人為主觀的影響，同時直觀表現(xiàn)各風(fēng)險因素的重要程度，將相應(yīng)的指標(biāo)量化，讓評估結(jié)果明確。
　　3.將層次分析法、加速遺傳算法、模糊綜合評價法三者結(jié)合起來的綜合風(fēng)險評估方法實際應(yīng)用于山區(qū)橋梁高墩建設(shè)期風(fēng)險評估，以廈門至成都國家高速公路湖南境內(nèi)某特大橋為工程

4、背景選取橋墩建設(shè)過程作為山區(qū)高墩橋梁建設(shè)期風(fēng)險評估的專項示例，收集工程相關(guān)信息，分析工程潛在風(fēng)險因素、進行風(fēng)險識別，運用層次分析法建立風(fēng)險層次模型，結(jié)合加速遺傳算法計算風(fēng)險因素重要性權(quán)值wi及一致性檢驗，最后結(jié)合模糊理論劃分風(fēng)險等級評價集，以重要性權(quán)值wi為基礎(chǔ)計算出各風(fēng)險因素風(fēng)險等級隸屬度P(i)，最終確定該大橋高墩建設(shè)期的風(fēng)險等級為“四等風(fēng)險”。其風(fēng)險評估結(jié)果證明該綜合評估方法能有效反映橋墩建設(shè)期間的各風(fēng)險因素隸屬層次關(guān)系，正確評估