公路路線方案選擇的風險決策研究.pdf

1、公路路線方案選擇與研究，是從公路規(guī)劃、可行性研究到各階段勘察設計中的重要環(huán)節(jié)和關鍵的第一步，決定公路路線走向、里程、線形、工程規(guī)模、繼而大體決定了公路的工程量和工程造價。公路選線決策是一個非常復雜、艱巨的任務，它涉及到許多專業(yè)知識、管理經驗、技術標準、法律法規(guī)和其他相關知識。影響公路線路選擇的不確定性因素眾多，致使在決策過程中遇到大量不確定的、動態(tài)的、復雜的非結構化問題。面對不確定性環(huán)境，決策者通常按主觀偏好進行決策，一旦決策失誤，對結

2、果進行被動接受，缺乏事前主動防范的意識。公路工程建設項目的投資大、工期長的特點，決定了項目一旦實施，將長期促進或制約著社會經濟效益和運營安全等方面。例如，交通量預測的不準確，導致了大量的重復投資項目；不良地質的估計不足，導致了重大的人身安全傷害事故以及修護的巨額追加投資，等等。 本文首先研究了公路選線的基本原理。選線失敗案例，說明了公路選線失敗對國家政治經濟、人身安全、生態(tài)環(huán)境、以及公路建設項目的造價、工期、質量的影響，分析了導

3、致公路選線失敗的原因，并指出了公路選線實踐中，技術經濟比較表法的單一性、片面性的缺點。此外，通過總結公路選線理論方法的研究現狀，可以看出模糊綜合評價仍然是公路路線方案選擇數量方法中的主流，但是其最大的缺點在于各級評價指標服從嚴格的層次關系，而筆者認為影響公路選線的各個不確定性因素之間并不嚴格地服從層次關系，而是存在錯綜復雜的聯(lián)系。影響圖是決策分析模型的網絡表示，數學定義明確，圖形直觀易于被人們理解，同時影響圖的圖形表示方式適合決策者認識

4、問題的思維過程。采取模糊集理論建立的評價影響圖，只需以語言值估計獨立變量和變量之間的成對關系，大大縮短了編碼過程，其推理過程是從獨立結點開始，通過結點間的關系傳遞，直至推算到價值結點。所以，在風險管理的基礎上對公路選線過程進行影響因素分析和研究，利用模糊影響圖理論進行公路路線方案選擇研究是公路項目建設和公路選線理論研究的迫切需要。 本文確定了選線原則及評價指標體系；建立了選線風險識別的結構級影響圖；建立了選線方案評價的模糊影響圖