基于環(huán)境因素的隧道瀝青路面抗滑性能研究.pdf

1、隨著我國交通建設(shè)的快速發(fā)展，人們不僅感受到越來越完善的公路網(wǎng)建設(shè)所帶來的便利，同時頻發(fā)的交通事故也讓人們體會到交通安全問題的重要性。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，公路隧道事故率相當(dāng)于1.34～8倍普通路段，而81％的事故與路面抗滑能力不足有關(guān)。隨著瀝青混凝土路面在我國得到越來越廣泛的應(yīng)用，瀝青路面的抗滑性能研究越來越受到國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注?？够阅艿挠绊懸蛩睾芏?，但在固定的路段和交通條件下，抗滑性能的影響因素就只有環(huán)境因素，如溫度、雨水、冰雪、路面污染物

2、等，因此研究環(huán)境因素對路面抗滑性能的影響具有重要的意義。針對隧道瀝青路面，本文主要研究溫度、濕度、路面污染物對路面抗滑性能的影響。
　　通過對隧道路面的工作環(huán)境（溫度、濕度、照度、噪聲、路面污染物等）進行調(diào)查研究，分析了隧道內(nèi)外工作環(huán)境的差異。通過隧道瀝青路面溫度場模型的建立和數(shù)值模擬，分析了隧道內(nèi)路面溫度場變化規(guī)律。在分析抗滑瀝青混合料級配的基礎(chǔ)上，選擇Superpave瀝青混合料作為抗滑級配;選擇試驗用集料，對集料礦物特性、力

3、學(xué)指標(biāo)以及物理性質(zhì)等材料性質(zhì)進行檢驗;采用甘肅十天高速雞峰山隧道路面表層的Superpave-13級配，確定了最佳油石比，研究了混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及低溫抗裂性等路用性能，得出了能用于后續(xù)試驗研究的混合料級配。
　　以室內(nèi)成型車轍板試件進行室內(nèi)模擬試驗，通過擺值BPN的測定來分別研究溫度、濕度以及路面污染物對隧道瀝青路面抗滑性能的影響。選取路表面溫度范圍0℃～60℃，研究了Superpave-13瀝青混合料在不同路表面溫度

4、下擺值BPN的變化規(guī)律。以10％濕度變化為間隔，研究了濕度范圍為0～100％內(nèi)，Superpave-13瀝青混合料在不同濕度下擺值BPN的變化規(guī)律。結(jié)合現(xiàn)有的瀝青混凝土抗滑性能的衡量指標(biāo)，提出了構(gòu)造深度填充率作為反應(yīng)路面污染物程度的控制新指標(biāo);并基于這個新的指標(biāo)，選取三種典型的路面污染物粗砂、細砂、潤滑油，測量Superpave-13瀝青混合料在不同污染物填充率下的擺值，建立了擺值和填充率之間的關(guān)系。結(jié)果表明:路面擺值隨污染物填充率的增