重載交通下長(zhǎng)大縱坡瀝青路面抗滑性能增強(qiáng)技術(shù).pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)的高速公路迅速發(fā)展，軸載重、速度快，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，尤其在長(zhǎng)大縱坡路段。研究表明，交通事故率與路面的抗滑能力有著重要的聯(lián)系，因此對(duì)高速公路表面層抗滑能力的研究有重要意義。
　　本文基于宏觀紋理及微觀紋理的瀝青路面構(gòu)造特征，從汽車受力情況、輪胎與路面的界面接觸特性分析瀝青路面抗滑機(jī)理及影響抗滑性能的關(guān)鍵因素。
　　從瀝青混合料的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其強(qiáng)度形成機(jī)理角度進(jìn)行了理論分析，并給出了對(duì)原材料的技術(shù)要求。通過(guò)對(duì)比常

2、用的配合比設(shè)計(jì)方法，認(rèn)為馬歇爾設(shè)計(jì)法簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，并且我國(guó)規(guī)范也規(guī)定使用此法，所以本課題使用馬歇爾設(shè)計(jì)法。
　　在AC及SMA級(jí)配的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了綜合兩種類型優(yōu)點(diǎn)的新型的抗滑混合料配合比。本文介紹了熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)步驟，借鑒以前的研究成果，選擇玄武巖集料、石灰?guī)r磨細(xì)礦粉、改性瀝青;具體介紹了馬歇爾試驗(yàn)過(guò)程，根據(jù)得出的物理力學(xué)指標(biāo)確定級(jí)配的最佳瀝青用量，并通過(guò)車轍試驗(yàn)、析漏試驗(yàn)、分散試驗(yàn)指標(biāo)來(lái)綜合檢驗(yàn)配合比的合理性。