多出入口城市公路隧道煙流控制及人員疏散模式研究.pdf

1、為了緩解城市交通壓力，完善城市交通功能，城市公路隧道在城市交通建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。城市公路隧道具備城市交通特點，具體表現(xiàn)為出入口多、朝夕交通擁堵、車流量大等，故城市公路隧道內(nèi)火災(zāi)發(fā)生的概率、火災(zāi)規(guī)模、火災(zāi)發(fā)展規(guī)律、煙流控制及人員疏散模式均與非城市區(qū)公路隧道有較大區(qū)別，因此，有必要對多出入口城市公路隧道火災(zāi)進行研究。
　　論文以杭州紫之隧道為工程依托，采用理論分析、數(shù)值模擬、隨機仿真等方法對多出入口城市公路隧道煙流控制及人員疏散

2、模式進行了系統(tǒng)的分析，并將研究成果應(yīng)用于依托工程中，本文的研究工作主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
　　1、通過對城市公路隧道火災(zāi)事故進行資料調(diào)研，分析了城市隧道火源特性，結(jié)合理論計算與數(shù)值模擬的方法探明了城市公路隧道內(nèi)各類型車輛的引燃規(guī)律。
　　2、采用隨機仿真方法，綜合考慮火災(zāi)危險性與火災(zāi)發(fā)生頻率，確定了多出入口城市公路隧道初次引燃火災(zāi)場景。進而通過火災(zāi)數(shù)值模擬對多出入口城市公路隧道火災(zāi)發(fā)展規(guī)律進行研究，得到了隧道內(nèi)火災(zāi)規(guī)模發(fā)展

3、曲線。
　　3、基于多出口城市隧道帶匝道、帶豎井、帶橫通道的結(jié)構(gòu)特點，通過不同結(jié)構(gòu)對煙流擴散及人員疏散的影響機理分析，得到了多出入口城市隧道煙流控制及人員疏散模式及相應(yīng)的控制標準。
　　4、提出了多出入口城市公路隧道火災(zāi)工況下排煙分區(qū)的劃分原則，基于通風網(wǎng)絡(luò)理論獲得了依托工程火災(zāi)通風系統(tǒng)的風機配置方案及風機控制方案。
　　5、采用FDS火災(zāi)數(shù)值模擬和人員疏散模擬的方法對依托工程各火災(zāi)場景下的人員疏散安全性進行了評價。<