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文檔簡介
1、該文主要介紹了YC4112ZLQ增壓中冷柴油機改為四氣門后提高性能、降低排放使之達到歐洲Ⅱ號標準的研究過程.為了滿足越來越嚴格的柴油機排放法規(guī),各國生產(chǎn)廠商和研究機構(gòu)都致力于將汽油機四氣門技術(shù)應(yīng)用到柴油機上.該課題的意義正在于四氣門技術(shù)在YC4112ZLQ上的應(yīng)用,以期提高其性能的同時降低排放,以滿足國內(nèi)日益嚴格的排放法規(guī)要求.該文采用了理論計算與試驗研究相結(jié)合的研究方法.首先進行理論計算,其次再進行煩瑣的試驗匹配.提高性能和降低排放的
2、具體措施是四氣門缸蓋渦流比的優(yōu)化、進排氣系統(tǒng)的改進(主要包括增壓系統(tǒng)匹配、凸輪軸的局部優(yōu)化、脈沖排氣管的試應(yīng)用、進氣壓力、溫度調(diào)整等)、燃燒系統(tǒng)的改進(主要包括壓縮比的提高、渦流比的匹配、油嘴突出高度的調(diào)整等)、供油系統(tǒng)的改進(主要包括7孔噴油器的應(yīng)用、供油提前角的調(diào)整等),除此之外對降低機油消耗率也進行了初步的研究.試驗證明,通過各系統(tǒng)的優(yōu)化與匹配,明顯的改善了發(fā)動機的性能,同時降低了排放.與原機相比NOx下降了14％,PM下降了4%
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