汽車起動機螺線管式開關(guān)觸頭熔焊機理研究與解決方案.pdf

1、汽車起動機由直流電動機、傳動機構(gòu)和電磁開關(guān)三部分組成。其中電磁開關(guān)是用來接通和開斷起動機與蓄電池之間電路的關(guān)鍵部件,同時也是最容易發(fā)生故障的部件。在諸多故障之中,熔焊故障是最為常見同時也是最為嚴重的故障,它會導(dǎo)致起動機不停地運轉(zhuǎn),直至燒毀;嚴重時甚至影響蓄電池,引燃車身從而威脅人身安全。
　　為了探究起動機的熔焊機理,本文在不同電壓、電流和負載下對原樣機進行了電性能試驗,通過實時采集并存儲每一次閉合和分斷操作時觸頭的電壓、電流波形

2、,并通過后續(xù)的燃弧時間處理和分析,探究并找出了觸頭熔焊故障的原因和機理。
　　在此基礎(chǔ)上,利用觸頭材料抗熔焊公式計算了原材料以及幾種性能較優(yōu)材料的抗熔焊能力。通過對不同觸頭材料抗熔焊能力排序,并綜合考慮觸頭材料的性能、生產(chǎn)及加工等方面的因素,最后推薦了兩種性能更好的觸頭材料作為起動機觸頭抗熔焊解決方案。
　　由于在真實負載條件下,起動機觸頭發(fā)生熔焊的概率很低(約為0.1％),為了能迅速有效地比較不同觸頭材料的抗熔焊能力,本文

3、提出了一種新的試驗方法——短路試驗,對不同材料進行電壽命試驗。
　　短路試驗平臺主要包括主回路、控制回路以及采集回路三部分。其中主回路部分主要負責提供較大的閉合電流,測試起動機觸頭的抗熔焊能力;控制回路部分負責控制起動機觸頭的通斷周期;采集回路主要負責實時采集和存儲觸頭兩端的電壓和流過觸頭的電流。
　　利用短路試驗平臺,對幾種不同觸頭材料進行了電壽命試驗。試驗中,通過采集回路實時顯示并存儲每一次操作的電壓和電流波形。實驗完成