四方臺(tái)大橋斜拉索的養(yǎng)護(hù)與維修預(yù)案研究.pdf

1、斜拉橋在近幾十年的橋梁建設(shè)中越來越引起人們的關(guān)注，全世界已修建了300余座斜拉橋。由于斜拉索的防護(hù)技術(shù)不盡完善，許多斜拉橋都已經(jīng)或者即將面臨換索的問題。 本文首先分析了斜拉索損壞的原因，包括鋼絲腐蝕、松弛、拉索振動(dòng)等等，并提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)與維修。并以四方臺(tái)大橋?yàn)楣こ虒?shí)例，建立由空間桿、梁、板殼單元組成的空間有限元模型，利用大型有限元程序ANSYS進(jìn)行分析。以拉索索力優(yōu)化理論為基礎(chǔ)，利用最小余能原理，建立通過換索、調(diào)索改善結(jié)構(gòu)線形與

2、內(nèi)力的理論和方法，編制程序、結(jié)合算例加以說明。然后，進(jìn)行換索過程的計(jì)算分析，包括拉索索力、主梁的線形和彎曲應(yīng)力、索塔水平位移等。通過不同換索工況的計(jì)算與對(duì)比表明：卸索后索力基本由同側(cè)臨近及異側(cè)同號(hào)拉索分擔(dān)；索塔內(nèi)力狀態(tài)不起控制作用；更換拉索S1、C1至S7、C7時(shí)采用單塔對(duì)稱、全橋反對(duì)稱的換索工序，更換拉索S8、C8至S13、C13時(shí)采用全橋反對(duì)稱的換索工序較為合理。通過線性與幾何非線性的計(jì)算與分析，表明幾何非線性對(duì)主梁豎向位移影響最大