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文檔簡介
1、隨著交通量的逐年增加,車轍、疲勞開裂已成為高速公路的主要病害類型,尤其是調(diào)坡路面。國內(nèi)外研究表明,高模量瀝青混凝土是一種新型路面材料,可以有效減少路面的車轍病害。對江西省瀝青路面車轍病害問題進行了調(diào)研,借助有限元軟件分析病害的產(chǎn)生原因,分析認為,中面層模量的提高,有利于提高路面抗車轍能力。采用針入度、粘度和 SHRP分析體系,開展四種典型高模量膠結(jié)料試驗研究,提出高模量膠結(jié)料技術(shù)指標體系和要求。對比分析了 EME20、AC20、Sup2
2、0等幾種混合料的路用性能,發(fā)現(xiàn) EME20瀝青混合料比 AC20瀝青混合料抗疲勞性能要高。開展了高模量劑性能比選研究,鋪筑試驗路,總結(jié)了施工工藝。
綜合室內(nèi)試驗研究和現(xiàn)場研究內(nèi)容,得出主要結(jié)論:第一,在公路建設(shè)中建議采用具有更好高溫穩(wěn)定性能的國外高模量膠結(jié)料和1＃國產(chǎn)高模量膠結(jié)料。第二,各項性能試驗結(jié)果表明:EME20相比于 AC20和 Sup20更易于壓實,且 EME20空隙率最小;EME20混合料的抗車轍性能和抗疲勞性能要
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