橡膠瀝青及混合料在道路工程中的應用研究.pdf

1、大量的廢舊輪胎已經成為影響人類健康的有害垃圾之一，如何處理汽車廢舊輪胎一直是世界各國環(huán)保研究的重點。公路作為需要大量建筑材料的公共構造物，在滿足公路行業(yè)中對筑路材料技術要求的前提下，大力推廣廢舊輪胎的應用能夠減輕環(huán)境壓力，具有顯著的社會效益。橡膠瀝青混合料作為一種新型路面材料，不僅能夠改善路面使用性能，同時又減輕了廢舊輪胎處理的客觀問題。
　　 本文首先對橡膠粉的生產工藝進行了詳細的調研，隨后對橡膠瀝青的生產工藝對性能影響進行了

2、較為全面的研究，最終提出適用于高速公路的橡膠瀝青生產工藝。最后，開展對橡膠瀝青混合料配合比設計以及橡膠瀝青應力吸收層設計的研究，并結合實際工程案例，分析內外因素對材料性能的影響，為橡膠瀝青在實際工程的應用提供了理論支撐與技術保障。研究得出以下主要結論:
　　 ①基質瀝青品質對橡膠瀝青有一定程度的影響，橡膠瀝青的品質特點與基質瀝青非常相似，說明橡膠瀝青改性主要是物理反應。采用80目的膠粉能改善橡膠瀝青的粘性和彈性，采用40目的膠粉

3、對橡膠瀝青感溫性能改善效果最好。
　　 ②橡膠瀝青高溫性能隨著溶脹反應的進行而降低，剪切時間的增加將導致粘度的下降，但是剪切溫度和硫摻量對橡膠瀝青的粘度影響規(guī)律不敏感。
　　 ③橡膠粉摻量與橡膠瀝青混合料的動穩(wěn)定度成正比，橡膠粉摻量越高橡膠瀝青混合料的動穩(wěn)定度越高。膠粉摻量越高混合料的水穩(wěn)定性能越好，級配越粗混合料水穩(wěn)定性能越好。
　　 ④經過噴砂打毛+橡膠瀝青的界面處理使界面抗剪切強度達到最大，橡膠瀝青與下界面