外文翻譯---用于長壽命瀝青路面的高模量瀝青混合料的性能評(píng)價(jià)

1、附件 A 譯文用于長壽命瀝青路面的高模量瀝青混合料的性能評(píng)價(jià)Hyun Jong Lee a,1, Jung Hun Lee a,2, Hee Mun Park b,*ａ土木及環(huán)境工程部門，Sejong 大學(xué)，首爾，韓國等ｂ公路研究部,韓國的施工技術(shù)研究所，2311，Daehwa-Dong,Ilsan-Gu,Goyang-Si,Gyeonggi-D 411 - 712 年,朝鮮共和國摘要：本文介紹了用于長壽命瀝青路面這一研究的高模量瀝青

2、粘結(jié)劑（HMAB）和混合料（HMAM）室內(nèi)和全尺寸性能測試的研究結(jié)果。對(duì)HMAB，首先進(jìn)行粘合劑的各種測試，結(jié)果表明的 HMAB 勁度相比傳統(tǒng)的不改變低溫性能的粘合劑顯著增加。對(duì)混合料的室內(nèi)測試有動(dòng)態(tài)模量、水穩(wěn)定性、輪轍和疲勞測試。動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)結(jié)果表明：在高溫時(shí) HMAM 的模量比常規(guī)混合料高一半；性能測試結(jié)果表明：HMAM 對(duì)水分、車轍和疲勞損傷的抵抗性能比傳統(tǒng)混合料好。同時(shí)從全尺寸試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)采用 HMAM 的瀝青層底部拉伸應(yīng)變值比采

3、用常規(guī)混合料的低，盡管采用 HMAM 的瀝青層厚度比傳統(tǒng)的薄。HMAM 部分的所有拉伸應(yīng)變值均在長壽命瀝青路面疲勞標(biāo)準(zhǔn)即疲勞極限 70 個(gè)微應(yīng)變之內(nèi)。和室內(nèi)輪轍測試結(jié)果相似，厚 HMAM 試驗(yàn)段的車轍深度低于常規(guī)路面段的 1/2關(guān)鍵字：高模量瀝青粘結(jié)劑；高模量瀝青混合料；長壽命瀝青路面；動(dòng)態(tài)模量1．引言在韓國瀝青路面預(yù)期壽命通常被設(shè)計(jì)為 20 年。也就是說一個(gè)瀝青路面過了20 年的服務(wù)期間如果出現(xiàn)嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性失效，路面應(yīng)該重建來獲得初始

4、其結(jié)構(gòu)能力。然而，由于交通量的顯著增加和預(yù)算不足，在韓國大部分舊路面已采用加鋪 5 厘米厚結(jié)構(gòu)層部分修復(fù)代替重建。一般來說，在洗铇加鋪恢復(fù)路面性能之前，新建路面的使用期超過十年。然而，經(jīng)過第一次修復(fù)之后，路面的使用壽命越來越短因?yàn)槁访娉掷m(xù)失去結(jié)構(gòu)承載力的主要原因是發(fā)生在瀝青層的累積圖一、一個(gè)典型的長壽命瀝青路面斷面2、高模量瀝青粘結(jié)劑的發(fā)展如上所述，長壽命路面的基本設(shè)計(jì)理念是減少潛在的病害（例如疲勞裂縫和永久變形）并圈定了路面結(jié)構(gòu)表面層

5、的路面病害。它可以通過增加瀝青基層厚度或剛度實(shí)現(xiàn)，與增強(qiáng)瀝青層厚度相比，增加基底層剛度可能會(huì)更符合成本效益。保持瀝青混合料的抗裂性也是很重要的。在本文中，長壽命瀝青路面中應(yīng)用基本材料提到 HMAB 的研究過程。對(duì)于目前首次先進(jìn)的 HMAB 技術(shù)的研究進(jìn)展進(jìn)行了綜述，然后進(jìn)行各種粘結(jié)劑試驗(yàn)來證明 HMAB 是最適合的。法國是一個(gè)生產(chǎn)商業(yè)硬瀝青粘結(jié)劑(在 25℃時(shí)滲透價(jià)值低于 30)的領(lǐng)先國家之一。從 1980 年開始開發(fā)和生產(chǎn)硬等級(jí)瀝青粘

6、結(jié)劑，1990 年的生產(chǎn)量是 39000噸 2000 的生產(chǎn)量是 1000000 噸。硬等級(jí)瀝青粘結(jié)劑早起生產(chǎn)采用發(fā)泡工藝。然而,這些瀝青粘結(jié)劑往往更脆,還很有可能發(fā)生疲勞開裂。因此，真空蒸餾和propane-precipitated -瀝青等新技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)硬等級(jí)瀝青來改善已鋪好瀝青的抗疲勞開裂性能。在這項(xiàng)研究中,使用高沸點(diǎn)石油和聚合物來生產(chǎn) HMAB。高沸點(diǎn)石油是第一個(gè)被添加到傳統(tǒng)的瀝青中來提高粘結(jié)劑粘結(jié)剛度的。結(jié)果高沸點(diǎn)石油成

7、功的提高了粘結(jié)劑的剛度但使其變得更脆。為了降低脆性開裂的可能性，在混合粘結(jié)劑中加入 4%的苯乙烯丁二烯苯乙烯聚合物（SBS）。利用聚合物可能會(huì)提高粘結(jié)劑的抗開裂和抗車轍性能。一種能夠在瀝青和聚合物之間產(chǎn)生化學(xué)鍵的添加劑也被用來防止它們的分離。由于長壽命瀝青路面的設(shè)計(jì)年限至少是 40 年，常常存在高模量基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)暴露在潮濕的空氣中。因此，粘結(jié)劑中添加一種液態(tài)的抗剝離劑來減輕水分引起的損害。3．實(shí)驗(yàn)室測試進(jìn)行了各種實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)來評(píng)估 HMAM