整體吊裝鋼管混凝土系桿拱橋施工風(fēng)險(xiǎn)分析.pdf

1、目前，我國(guó)橋梁施工過(guò)程中的安全事故屢有發(fā)生，造成了重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，加強(qiáng)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)控制迫在眉睫。整體吊裝鋼管混凝土系桿拱橋具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但在我國(guó)應(yīng)用較少，施工過(guò)程中存在較大風(fēng)險(xiǎn)。本文基于已有的施工風(fēng)險(xiǎn)分析理論和方法，以整體吊裝鋼管混凝土系桿拱橋施工過(guò)程為研究對(duì)象，圍繞以下5個(gè)方面開(kāi)展研究：
　　1）根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的基本概念與風(fēng)險(xiǎn)分析基本理論，明確一般橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)分析流程，歸納分析貝葉斯網(wǎng)絡(luò)基本理論,為計(jì)算

2、整體吊裝鋼管混凝土系桿拱橋施工風(fēng)險(xiǎn)概率奠定基礎(chǔ)。
　　2）基于施工作業(yè)程序分解，同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)與人員安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)整體吊裝鋼管混凝土系桿拱橋施工過(guò)程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別，形成施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，保證風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別的全面性。綜合運(yùn)用三角模糊數(shù)法和 LEC法辨識(shí)整體吊裝鋼管混凝土系桿拱橋施工過(guò)程中的重大風(fēng)險(xiǎn)源，提升了辨識(shí)過(guò)程的可靠性與可操作性。
　　3）以整體吊裝鋼管混凝土系桿拱橋施工重大風(fēng)險(xiǎn)源為研究對(duì)象，基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)求解施工風(fēng)

3、險(xiǎn)概率，進(jìn)而得到風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)，采用模糊綜合評(píng)判法確定施工風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)的不同組合，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估。既服從于《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》的評(píng)估流程，又使得評(píng)估結(jié)果更加客觀。
　　4）根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，結(jié)合整體吊裝鋼管混凝土系桿拱橋施工風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，提出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略和風(fēng)險(xiǎn)控制基本原則，為制訂切實(shí)可行的風(fēng)險(xiǎn)控制措施奠定基礎(chǔ)。
　　5）針對(duì)依托工程進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)