基于OPTO22的隧道通風(fēng)照明監(jiān)控系統(tǒng).pdf

1、本文以隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展為背景，以本人參與高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的項目實踐為基礎(chǔ)，結(jié)合廣西壯族自治區(qū)交通科學(xué)研究所的實驗條件，對隧道通風(fēng)照明監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計進(jìn)行了研究。 通風(fēng)和照明系統(tǒng)是長大公路隧道的重要組成部分，通風(fēng)設(shè)計的根本目的在于滿足火災(zāi)工況下的通風(fēng)防災(zāi)和運營工況下的污染物稀釋要求，照明設(shè)計的目的在于最大限度的消除司機(jī)進(jìn)出隧道時的“黑洞效應(yīng)”和“眩光”現(xiàn)象。 隧道監(jiān)控系統(tǒng)中，通風(fēng)控制和照明控制是監(jiān)控系統(tǒng)的難點和焦點。文

2、章首先深入探討了高速公路隧道監(jiān)控各個子系統(tǒng)的構(gòu)成和功能，重點介紹了隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的通風(fēng)控制子系統(tǒng)和照明控制子系統(tǒng)。 在保證達(dá)到監(jiān)控目的的前提下，設(shè)計中摒棄了OMRON、SIEMENS等公司的常用PLC控制器，而選用易于實現(xiàn)管控一體化、性價比高的OPTO 22產(chǎn)品，給人一種耳目一新的感覺。 在給出了OPTO 22產(chǎn)品的特點以及功能后，分析了被控對象的特點和監(jiān)控的內(nèi)容，對系統(tǒng)的控制策略進(jìn)行了研究，提出了基于OPTO 22的