供應(yīng)鏈下的港口物流策略

1、供應(yīng)鏈下的港口物流策略20110218來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)作者:佚名標(biāo)簽:港口物流策略港口物流發(fā)展港口物流研究港口物流摘要：前，國(guó)際物流的供應(yīng)鏈環(huán)境究竟發(fā)生了什么變化？在這個(gè)變化之中，作為港口如何競(jìng)爭(zhēng)？應(yīng)該說，我們的物流從傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)胶髞?lái)強(qiáng)調(diào)客戶服務(wù)，強(qiáng)調(diào)外包，強(qiáng)調(diào)客戶整合，也強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)表現(xiàn)和運(yùn)作優(yōu)化，是因?yàn)榇蟮沫h(huán)境在不斷發(fā)生顯著的變化。一、全球物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代當(dāng)前，國(guó)際物流的供應(yīng)鏈環(huán)境究竟發(fā)生了什么變化？在這個(gè)變化之中，作為港口如何競(jìng)爭(zhēng)？應(yīng)該說

2、，我們的物流從傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)胶髞?lái)強(qiáng)調(diào)客戶服務(wù)，強(qiáng)調(diào)外包，強(qiáng)調(diào)客戶整合，也強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)表現(xiàn)和運(yùn)作優(yōu)化，是因?yàn)榇蟮沫h(huán)境在不斷發(fā)生顯著的變化。實(shí)際上，20世紀(jì)90年代，特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，港口作為一個(gè)供應(yīng)鏈的結(jié)點(diǎn)，其功能、競(jìng)爭(zhēng)的策略，均經(jīng)受著這些不斷變化的沖擊。從物流到供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)化，意味著從一個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨企業(yè)的轉(zhuǎn)化。供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谄髽I(yè)上、物流上、客戶上進(jìn)行的整合，說供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)巨大的挑戰(zhàn)，實(shí)質(zhì)就是從概念上、從管理的水平，或者是管理的深度、操作的范圍

3、、操縱的環(huán)境方面，對(duì)物流概念做了一個(gè)擴(kuò)展。2005年美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)要做的第一件事情，就是把2005年全球物流的主題確定為追趕供應(yīng)鏈浪潮。中國(guó)從成為世界工廠的那一刻起，就成為國(guó)際供應(yīng)鏈的起點(diǎn)，貨物是從這個(gè)轉(zhuǎn)盤出來(lái)的?，F(xiàn)在的國(guó)際物流，或者說國(guó)際供應(yīng)鏈，跟10幾年、20年以前大不一樣了。也就是說，隨著技術(shù)進(jìn)步和海運(yùn)出口發(fā)展，國(guó)際供應(yīng)鏈發(fā)展的結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，在成本和要素投入方面的比較優(yōu)勢(shì)，使供應(yīng)鏈服務(wù)呈現(xiàn)了向中國(guó)這個(gè)低成本的世界工廠轉(zhuǎn)移的趨

4、勢(shì)，而發(fā)達(dá)的技術(shù)手段提供了這個(gè)比較優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)的手段。比如，國(guó)際海運(yùn)技術(shù)水平的提高，大大縮短了國(guó)際供應(yīng)鏈的周期。15年以前，從中國(guó)到北美的跨太平洋海運(yùn)，需要22天的時(shí)間，現(xiàn)在11天就能從中國(guó)到達(dá)美國(guó)西海岸了。另外，信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、和GPS、GIS、RFID等等，都成為國(guó)際供應(yīng)鏈的技術(shù)支撐和更快效率的實(shí)現(xiàn)手段。那么，正是在技術(shù)發(fā)達(dá)的情況下，供應(yīng)鏈的服務(wù)開始轉(zhuǎn)向中國(guó)，所以說我們現(xiàn)在所做的事情不僅僅是傳統(tǒng)的物流，提供基礎(chǔ)的、環(huán)境的服務(wù)，還要加上

5、提供各種增值的服務(wù)。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈的里面，配送中心往往是在目的地，而現(xiàn)在，配送服務(wù)已經(jīng)向始發(fā)地轉(zhuǎn)移。顯然，供應(yīng)鏈的發(fā)展變化給中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)提供一個(gè)很好的契機(jī)。2004年我參觀了一個(gè)名叫金寶貝的配送中心，它是美國(guó)最大的服裝和玩具企業(yè)，在美國(guó)有400家銷售中心，而全美國(guó)只有一個(gè)配送中心。那么一個(gè)配送中心做的是什么事情呢？他們把來(lái)自中國(guó)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞的不同的鞋子、帽子拆開，重新配成一組一組，分配到北美各地的商店，擺在貨架上。它付出的最大代價(jià)

6、就是人工。所以說，中國(guó)勞動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、土地和其他的服務(wù)價(jià)格，就使他們會(huì)考慮如何省更多的錢，如何有足夠的快速反應(yīng)的時(shí)間，就可以實(shí)現(xiàn)在中國(guó)的分揀，然后，采用最快的運(yùn)輸手段，比如用飛機(jī)空運(yùn)，在最短的時(shí)間，擺到商店的貨架上。二、港口物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策那么，港口物流業(yè)的供應(yīng)鏈到底該如何做？先從服務(wù)的角度來(lái)說。2001年10月11日，歐洲開了一個(gè)叫做歐洲海港政策挑戰(zhàn)與解決方案的會(huì)議，研究在全球供應(yīng)鏈的前提下，歐洲的港口如何保持競(jìng)爭(zhēng)力。全球供應(yīng)鏈的環(huán)境

7、下，港口是一個(gè)核心結(jié)點(diǎn)，現(xiàn)在的發(fā)展方向是要著重作為一個(gè)物流平臺(tái)，叫做國(guó)際供應(yīng)鏈平臺(tái)，對(duì)所有港口的協(xié)調(diào)做出一系列的制度安排。我覺得這有很多借鑒的意義。我只想講一點(diǎn)，港口從單一的運(yùn)行商向綜合供應(yīng)鏈問題轉(zhuǎn)化，是一個(gè)港口服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的策略，一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的策略，市場(chǎng)實(shí)際是一個(gè)如何能夠永久地獲得貨源。我研究的一個(gè)問題就是在制造業(yè)的結(jié)構(gòu)下，供應(yīng)鏈應(yīng)該提供怎樣的服務(wù)，它的成品賣到什么地方去。港口，或者說是一個(gè)核心節(jié)點(diǎn)，可以在腹地建立更多的小的結(jié)點(diǎn)，或者說是

8、供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)基地，你可以通過產(chǎn)權(quán)直接投資的方式，把它們變成你的“兒子”，這樣你就可以成為一個(gè)永久的供應(yīng)鏈核心節(jié)點(diǎn)。這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)就不是相鄰港口的競(jìng)爭(zhēng)，而是全球的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上就應(yīng)該在更大的范圍內(nèi)提高，讓我們做的每一件事情都是在增加核心競(jìng)爭(zhēng)力。再?gòu)募夹g(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說。2004年的全球物流的新趨勢(shì)、新發(fā)展就是RFID（射頻識(shí)別標(biāo)簽）技術(shù)，或者叫做電子標(biāo)簽，由美國(guó)國(guó)防部和沃爾瑪首先提出并實(shí)施的，美國(guó)在打伊拉克的時(shí)候，運(yùn)送的任何一個(gè)小的商品都用這種

9、智能化標(biāo)簽，用衛(wèi)星可以盯住每一個(gè)東西的蹤跡。沃爾瑪作為一個(gè)供應(yīng)商，必須按照賣方的要求，提供貼有電子標(biāo)簽的產(chǎn)品；美國(guó)總統(tǒng)輪船公司，作為成為美國(guó)國(guó)防部戰(zhàn)略物資的承運(yùn)人，也必須采用最新的RFID技術(shù)。按照美國(guó)的法律，美國(guó)承運(yùn)軍火必須是使用本國(guó)船舶和本國(guó)的船員，而APL（美國(guó)總統(tǒng)輪船公司）是唯一合格的物流供應(yīng)商。沃爾瑪已經(jīng)在2005年開始在前100名供應(yīng)商中推廣使用電子標(biāo)簽。在引入高新技術(shù)方面，廣東和香港做得比較快，其中就把RFID立項(xiàng)了，要建