轎車內(nèi)毛細管輻射供暖系統(tǒng)熱環(huán)境模擬及熱舒適性分析.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩63頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、人們乘坐汽車的時間越來越長導致乘員艙舒適性在汽車各大性能中備受關注,僅使車室內(nèi)溫度符合規(guī)定已不能滿足人們越來越苛刻的熱舒適性要求,以對流換熱為主的汽車空調(diào)供暖系統(tǒng)易造成車內(nèi)供熱不足的現(xiàn)象,更使得冬季乘員艙熱舒適性不容樂觀。此外,過高的汽車擁有量、高溫尾氣的排放更加劇了能源消耗及環(huán)境污染。相應的,主要以熱輻射來傳遞熱量的輻射供暖裝置以其高熱舒適性、節(jié)能效果顯著、設備簡單及無污染的特點在建筑室內(nèi)得到了廣泛的應用。為提高汽車節(jié)能及乘員艙供暖熱

2、舒適性,本文嘗試將輻射供暖應用于轎車,對該供暖裝置下乘員艙熱環(huán)境以及汽車空調(diào)供暖乘員艙熱環(huán)境進行研究,并分別對兩種熱環(huán)境作出熱舒適性評價。
  本文首先針對一款簡化的乘員艙結構模型,利用傳熱學原理分析乘員艙傳熱機理并計算相應工況下冬季乘員艙熱負荷值。利用穩(wěn)態(tài)傳熱方法,將車體的導熱、車體壁面與空氣的對流換熱考慮在內(nèi),獲得車體各部位的傳熱系數(shù),根據(jù)能量守恒獲得乘員艙熱負荷,并分析外界溫度、車速、隔熱層、玻璃和氣隙對乘員艙熱負荷的影響。

3、
  在計算所得車體傳熱系數(shù)及熱負荷的基礎上,提出一種車內(nèi)毛細管輻射供暖系統(tǒng),用計算流體力學方法分多種工況模擬計算乘員艙內(nèi)流場的各物理參數(shù)分布值。綜合考慮了車體的傳熱、車內(nèi)壁面的輻射、人體熱調(diào)節(jié)模型等對乘員艙流場的影響,用SC/Tetra計算流體力學軟件進行網(wǎng)格的劃分、各類邊界條件的設定、流場的計算,獲得溫度場、速度場及相對濕度的分布。在模擬結果的基礎上,通過理論分析、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、評價指標等工具完成乘員艙熱環(huán)境的分析及熱舒適性的評價

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論