版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、[博弈分析方法]單一指標(biāo)操作方法對市場的認(rèn)識是過于簡化了,如果說單一指標(biāo)方法是把市場想象成一個簡單的概率裝置,那么綜合多種指標(biāo)的操作方法則是把市場看成一個有著復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的概率裝置。打個比喻,可以把市場想象成一個巨大的角子機(jī),每門股票都是一個投幣口,市場上有上千支股票就是有上千個投幣口,每天市場開始交易就是機(jī)器開始運轉(zhuǎn)起來可以投幣了。人們拿著錢來到機(jī)器旁,在它開動時可以隨時把錢在任意一個口投進(jìn)去,機(jī)器吃進(jìn)錢后會根據(jù)內(nèi)部的一套算法自動決
2、定該返回多少,有時多于投進(jìn)去的錢數(shù)有時少于投進(jìn)去的錢數(shù)。我們想象如果自己不是在市場上交易而是在和這樣一臺巨大的機(jī)器玩,那么我們該怎么辦?考慮到手續(xù)費等因素,這臺機(jī)器總體上出幣數(shù)比吃幣數(shù)少,即輸多贏少,如果完全隨機(jī)投幣,經(jīng)過足夠長的時間必然是輸。所以,最簡單的辦法是不玩。但是,如果這臺機(jī)器的出幣是有規(guī)律的,每個時刻每條道的出幣率都和當(dāng)時及前一段時間本道和整個機(jī)器的整體狀態(tài)有關(guān),在每種情況下出幣的數(shù)量和概率都是固定的,那么我們又可以跟它玩了
3、。辦法是先區(qū)分出機(jī)器的各種狀態(tài),在此基礎(chǔ)上統(tǒng)計各種狀態(tài)下機(jī)器的出幣率,直到發(fā)現(xiàn)有出幣率高的狀態(tài)。以后就隨時觀察捕捉這種狀態(tài),一旦出現(xiàn)就立刻投幣。只在這種高出幣率的時間和投幣口投幣,其它低出幣率的投幣口根本不碰,當(dāng)機(jī)器沒有給出高出幣率的機(jī)會時就不操作。由于機(jī)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜,這種高出幣率的機(jī)會又不多,所以要對機(jī)器的狀態(tài)進(jìn)行非常精細(xì)的分類,并非常仔細(xì)的統(tǒng)計研究一番才能找到一些非常特殊的高出幣率狀態(tài)。只要機(jī)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不發(fā)生大的變動,這種
4、規(guī)律就會持續(xù)有效,所以,只要能找到這種高出幣率的狀態(tài),角子機(jī)又持續(xù)的開下去,就有了持續(xù)從中獲利的方法。把以上思路工具化并發(fā)展到極度精巧的程度就是鬼域研究平臺,有了它我們就可以迅速搞清任意一臺“角子機(jī)“的出幣規(guī)律,很快找到賺錢的投幣時機(jī),把“角子機(jī)“變成“提款機(jī)“。從以上討論中也可以看出,綜合指標(biāo)操作方法的研究雖然可以達(dá)到十分精致的程度,但這一研究思路隱含的假設(shè)是把市場當(dāng)成一個具有復(fù)雜規(guī)律的機(jī)械裝置,而這并不符合市場事實。這個錯誤的前提是
5、限制這條研究思路的主要障礙,使得這樣開發(fā)出的操作方法只能在資金量比較小,自己操作對市場的影響也比較小,自己所使用的操作方法又沒有被人廣泛使用時才有效。因為市場是活的巨人不是死的機(jī)器,當(dāng)你的操作資金較少時,這個巨人還在按照它原來的規(guī)律干著事,看起來象個機(jī)器;一旦你的操作資金變大,或同你一樣操作的人變多,它先是表現(xiàn)得不再象機(jī)器一樣僵死,在它的反應(yīng)中看到自己的影響,再進(jìn)一步它會開始主動的和你作對,此時操作思路就必須從綜合分析操作上升到博弈思路
6、了。技術(shù)面和消息面的關(guān)系可以比做飛機(jī)或汽車的駕駛儀器和窗外景物的關(guān)系。在一次長途飛行中,作者想到了這樣一個問題。為什么飛機(jī)的駕駛可以交給儀器全自動的完成,而汽車的駕駛反倒離不開司機(jī)呢?按理說開飛機(jī)要比開汽車復(fù)雜,飛行員面前的儀表有上百個而汽車司機(jī)面前的儀表則只有幾個,飛機(jī)上用于控制飛行的可操作結(jié)構(gòu)也比汽車上的多。但飛機(jī)可以完全用儀器駕駛而汽車則必須由司機(jī)來開。稍微一想就可以明白,差別在于路況。飛行航線內(nèi)的情況是很單純的,只是一架飛機(jī)在飛
7、行,需要控制的只是飛行姿態(tài),而飛行姿態(tài)信息由儀器獲得比由人觀察更準(zhǔn)確,飛行姿態(tài)的調(diào)整也是固定的,所以飛機(jī)完全可以自動駕駛。汽車的內(nèi)部控制也可以由儀器來完成,但對路上情況做出反應(yīng)則必須由人來處理,電子儀器還不能象人眼睛一樣了解周圍環(huán)境情況,而對各種路況也不存在程式化的處理辦法,所以只能由人來開。好的技術(shù)指標(biāo)是股市運行狀態(tài)的監(jiān)測儀,用這套儀器綜合了解股市運行狀態(tài)再加上對各種狀態(tài)下未來漲跌的統(tǒng)計,就可以對一些典型情況做出反應(yīng)了,就象僅根據(jù)飛機(jī)
8、飛行狀態(tài)也可以做一些駕駛操作一樣。博弈分析的特點在于要透過市場看到市場背后的過程,要充分了解市場情況還需要市場信息,就象終究需要駕駛員觀察路況一樣。技術(shù)面信息相對來說是比較死的,應(yīng)該首先得到解決,而且技術(shù)面本身不會騙人,所以它可以成為我們開始博弈分析的堅實基礎(chǔ)。在這個基礎(chǔ)上還需要廣泛收集市場信息,才能把市場上正在發(fā)生的故事講全。市場信息真假參半,可以以技術(shù)面為基礎(chǔ)取舍和理解這些信息,和技術(shù)分析相符的就相信,和技術(shù)分析不相符的就放棄,市場
9、信息的可信度比較差,必須有選擇的利用。技術(shù)分析都可以由計算機(jī)完成的,雖然綜合方法的研究雖然組合條件數(shù)量太多,但用超級計算機(jī)提高速度并用適當(dāng)?shù)乃阉鞑呗钥s小搜索范圍還是可以進(jìn)行自動研究的,純技術(shù)分析工作計算機(jī)最終可望比人做的更好。計算機(jī)所不能做的是對市場信息的分析,這個工作人做起來不難,但在計算機(jī)卻是根本無法做到的,因為分析這些信息需要以人的全部知識作為背景。所以,綜合分析是計算機(jī)可以做的,但聯(lián)系市場消息對市場博弈過程全面理解和把握就不是計
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 競爭對手的博弈分析方法.pdf
- 多目標(biāo)博弈方法分析研究.pdf
- 投資戰(zhàn)略分析的期權(quán)博弈理論與方法研究.pdf
- 稅收籌劃博弈分析
- 建筑垃圾減量化管理方法和博弈分析.pdf
- 多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計博弈分析方法的研究與應(yīng)用.pdf
- 博弈實驗對博弈論的方法論意義
- 自我價值的博弈分析
- 保險監(jiān)管博弈分析.pdf
- 分包招標(biāo)博弈分析.pdf
- 企業(yè)融資博弈分析.pdf
- 企業(yè)競爭的博弈分析
- 企業(yè)并購的博弈分析
- 論我國辯訴交易制度的構(gòu)建——基于博弈論分析方法.pdf
- 犯罪中止的博弈分析.pdf
- 產(chǎn)學(xué)研合作的博弈分析.pdf
- 再保險定價博弈分析.pdf
- 團(tuán)隊績效問題的博弈分析
- 員工績效考評的博弈分析
- 企業(yè)并購風(fēng)險的博弈分析
評論
0/150
提交評論