基于破壞同步性的高橋墩體系抗震設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、隨著我國西部路網(wǎng)的建設(shè)，對高墩橋梁有著現(xiàn)實(shí)的需求。然而，受西部地區(qū)地震活動的影響，使高墩橋梁具備合理的抗震能力也是必須要面對的工程問題。近年來高墩橋梁的抗震問題受到各方的關(guān)注，但是目前針對高墩橋梁的抗震問題尚未形成一套通用、有效的設(shè)計(jì)方法。本文將高墩橋梁所有的橋墩視為一個體系，并將此體系作為抗震研究的對象。從破壞同步性的角度研究高、矮墩在地震作用下的破壞差異，以及在此過程中抗震能力的利用情況。在此基礎(chǔ)上，試圖構(gòu)建能最大限度發(fā)揮橋墩體系抗

2、震能力的設(shè)計(jì)方法。為了實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，本文主要做了以下幾方面研究工作。
　　(1)回顧了高墩橋梁的抗震發(fā)展趨勢，從區(qū)域自然條件以及震損后對整個路網(wǎng)的影響兩個方面論述了高墩橋梁抗震研究的必要性。對橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法的發(fā)展歷程進(jìn)行系統(tǒng)地梳理。在此基礎(chǔ)上，總結(jié)了現(xiàn)階段高墩橋梁的研究現(xiàn)狀；結(jié)合橋梁高墩區(qū)別于中、矮墩的動力特征，分析了現(xiàn)有的研究所存在的不足。
　　(2)根據(jù)現(xiàn)有研究成果，提出了基于破壞同步性的高橋墩體系抗震設(shè)計(jì)方法。該方

3、法是在基于強(qiáng)度抗震設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過迭代的理念運(yùn)用增量動力時程分析方法（IDA）及纖維截面分析方法(SFA)實(shí)現(xiàn)高、矮墩之間的截面剛度優(yōu)化。針對具體工程算例，基于OpenSees平臺編制了分析程序。
　　(3)為了選取合理的地震動記錄，本文運(yùn)用基于設(shè)計(jì)譜的雙頻段控制選波方法，自編Matlab地震動選取程序?qū)鴥?nèi)外3334條地震動記錄進(jìn)行了逐一分析。篩選出了非彈性時程分析所需的地震動記錄。
　　(4)在OpenSees程序上，