港口空間布局與土地集約利用規(guī)劃——天津港與國際五大港口的比較研究.pdf

1、當(dāng)今世界港口的發(fā)展格局正經(jīng)歷著深刻的變化。全球性金融危機(jī)的爆發(fā)，使世界航運(yùn)業(yè)的發(fā)展受到極大沖擊，而亞洲經(jīng)濟(jì)卻保持快速平穩(wěn)發(fā)展，國際航運(yùn)資源向亞洲地區(qū)，尤其是中國轉(zhuǎn)移，我國的港口和航運(yùn)業(yè)迎來了空前的發(fā)展機(jī)遇。與此同時，港口作為區(qū)域發(fā)展的核心資源，正在向全球生產(chǎn)、銷售供應(yīng)鏈中的重要節(jié)點(diǎn)和全球資源配置樞紐的方向發(fā)展。天津港作為我國新一輪港口建設(shè)中的佼佼者，雖然在港口吞吐量上取得佳績，但是其港口空間布局和用地規(guī)劃建設(shè)與國外成熟港口相比仍存在較大

2、差距。
　　針對目前天津港大發(fā)展時期出現(xiàn)的空間布局欠佳、土地利用粗放等問題，本文選取了國際五大著名港口作為案例，即新加坡港、東京港、鹿特丹港、安特衛(wèi)普港和釜山港，深入研究其空間布局和土地集約利用規(guī)劃。
　　首先，梳理國內(nèi)外港口空間相關(guān)理論研究成果，為本文的研究內(nèi)容提供理論支撐。接著，對天津港和國際五大港口的基本條件、發(fā)展歷程、空間布局、土地利用規(guī)劃，以及集約用地方法進(jìn)行總結(jié)歸納。本文的核心內(nèi)容在于港口間的比較研究，即縱向比較