高架軌道交通引起環(huán)境振動的減振與隔振措施研究.pdf

1、隨著我國城市高架軌道交通的不斷發(fā)展，列車運行速度的不斷提高，高架軌道交通系統(tǒng)的振動對沿線周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響越來越受到人們的關(guān)注。因此，為了達到城市高架軌道能給城市交通帶來方便而又不影響周邊的環(huán)境，就需要采取減振和隔振措施，以便降低或消除這種不良的振動。 要提出正確、合理的減振和隔振措施，首先要清楚列車運行時振動產(chǎn)生的機理及其傳播規(guī)律和影響因素。列車作為移動荷載與軌道作用產(chǎn)生的振動波，通過橋墩傳給地基土并向四周傳播，從而進一步誘發(fā)

2、建筑物的二次振動。基于以上分析，本文的主要內(nèi)容可總結(jié)為如下幾點： 1、首先進行了列車運行下高架橋橋墩處支座反力的計算，然后研究了改變車體車軸間距以及橋長對支座反力的影響。其意義在于：一方面它是后面屏障隔振分析的基礎(chǔ)；另一方面，該分析為減振、隔振提供了可行的方法。 2、在有關(guān)的隔振屏障設(shè)計理論基礎(chǔ)上，結(jié)合武漢市輕軌高架軌道交通系統(tǒng)引起周邊環(huán)境振動的實際情況，以武漢市輕軌一號線路一期工程為例，通過對建立的土體模型施加激勵(即