平面交叉口智能化豎向設計系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、平面交叉口是道路系統(tǒng)的重要組成部分，是道路交通的咽喉，本文主要研究交叉口設計中極其重要的豎向設計。傳統(tǒng)的設計方法是手工計算和繪圖，效率低，速度慢，質量差，設計調整起來非常困難；而目前國內外的交叉口豎向輔助設計軟件，總是存在著一些弊端：國內的軟件，大多操作步驟繁瑣，功能不夠強大，不足以適應設計要求；國外的軟件，由于在設計習慣和理念上有很大差距，導致操作起來很別扭，不易習慣和熟練使用。為此，作者決定開發(fā)出一套完整、功能強大、符合國內設計人員

2、操作習慣的交叉口豎向輔助設計系統(tǒng)，冀望能從根本上提高這一部分工作的效率和質量。 本文在綜合研究國內外交叉口豎向設計方法的基礎上，分析評價了眾多現(xiàn)存軟件的優(yōu)缺點，借鑒了其中一些好的思路和方法，利用現(xiàn)在GIS 中流行的數(shù)字高程模型(DEM)的表達形式Grid(網格) 和TIN(不規(guī)則三角網模型)，巧妙的提出了MESH–GRID 模型。然后以當前行業(yè)通用繪圖軟件AutoCAD 為基礎平臺，利用面向對象的編程思想，采用Visual Li

3、sp 和Visual C++.NET 等計算機語言，運用ActiveX技術和ObjectARX、ObjectDCL 等工具，開發(fā)出了兩個獨立的交叉口豎向輔助設計系統(tǒng)，它們分別基于MESH—GRID 模型和TIN 模型，其中MESH－GRID 模型是獨創(chuàng)性應用。 這兩個系統(tǒng)都采用傳統(tǒng)的計算線網方法，符合設計人員的設計理念和習慣，操作步驟簡潔、有效；無需輸入太多設計要素，可以自動搜索邊界線，自動繪制路脊線、道路中心線、路邊線；自動