現(xiàn)澆上承式鋼筋混凝土箱形拱橋拱圈與鋼拱架的聯(lián)合作用研究.pdf

1、由于鋼筋混凝土拱橋具有跨越能力大、應(yīng)力分布均勻、整體穩(wěn)定性較好等特點(diǎn)，在我們西部山區(qū)等地方得到普遍推廣，主跨跨徑多為100-150m。從施工角度看，山區(qū)的交通不發(fā)達(dá)，大型起吊設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用過(guò)高或進(jìn)場(chǎng)困難，采用纜索吊裝施工有一定的難度，所以拱架現(xiàn)澆施工成為一個(gè)較好的施工手段。拱架具有跨越能力大、組裝便捷、材料可以多次循環(huán)使用且不受洪水等影響，施工期間可以滿(mǎn)足正常的通航要求，所以特別適合山區(qū)拱橋的施工使用。在以往的拱架設(shè)計(jì)中，拱架承擔(dān)70％

2、以上的拱圈重量，這將會(huì)令臨時(shí)設(shè)施費(fèi)增加、拱架用量增加，從而增加了施工成本和拼裝難度。
　　本文以正舟大橋擴(kuò)建工程為依托，對(duì)拱架和拱圈的聯(lián)合作用情況進(jìn)行了研究，通過(guò)空間模型對(duì)施工過(guò)程模擬并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，作者發(fā)現(xiàn)當(dāng)采用合理分環(huán)方案時(shí)，先期澆筑的混凝土拱圈可以承受自重的40％以上，這將大大減少拱架數(shù)量，節(jié)約成本。所以，對(duì)采用拱架施工的鋼筋混凝土箱形拱橋的受力分析、施工工藝優(yōu)化以及箱形拱橋的未來(lái)建設(shè)具有重大應(yīng)用價(jià)值。
　　

3、本文將在正舟大橋擴(kuò)建工程的基礎(chǔ)上，開(kāi)展以下研究工作:
　　①用大型有限元軟件MIDAS/Civil建立符合拱圈現(xiàn)澆施工過(guò)程的結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算模型，結(jié)合正舟大橋?qū)崪y(cè)數(shù)據(jù)，研究先期澆筑形成的拱環(huán)與拱架的聯(lián)合作用，并計(jì)算出拱圈與拱架聯(lián)合作用對(duì)整體的貢獻(xiàn)度;
　　②以工程實(shí)例為基礎(chǔ)，調(diào)整拱圈分環(huán)方案，對(duì)比不同施工工藝對(duì)拱圈、拱架荷載分配比例的影響;
　?、墼诒ＷC施工過(guò)程中拱架應(yīng)力在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)的情況下，通過(guò)合理的分環(huán)方案，分析研