中、下承式鋼筋混凝土箱型拱橋橋道系穩(wěn)固性研究.pdf

1、鋼筋混凝土箱型拱橋起源于拱橋拱圈輕型化探索的進程之中，以其自身獨特的優(yōu)點被廣泛應用，但近年來發(fā)生了多起拱橋橋道系結構垮塌的事故，且事故多集中于中、下承式拱橋，表現(xiàn)為吊桿斷裂引發(fā)橋道系的連續(xù)垮塌，屬于結構穩(wěn)固性的研究范疇。目前針對中、下承式鋼筋混凝土箱型拱橋橋道系連續(xù)垮塌機理的研究不多，橋道系穩(wěn)固性評價指標尚不完善。本文在總結中、下承式拱橋橋道系垮塌事故的基礎上，結合在役箱型拱橋橋道系的結構特點，以某中承式鋼筋混凝土箱型拱橋為背景，通過理

2、論計算和數(shù)值模擬的方式研究了吊桿斷裂下懸吊橋道系連續(xù)垮塌的機理，并探討了懸吊橋道系穩(wěn)固性的評價方法。
　　研究的主要內容及成果如下:
　　(1)總結了拱橋垮塌事故原因，分析了典型懸吊橋道系結構形式
　　總結了國內中、下承式拱橋的垮塌事故，分析了垮塌拱橋橋道系的結構特點，結論表明吊桿斷裂是引發(fā)橋道系連續(xù)垮塌的外因，采用橫梁受力為主的懸吊式橋道系是垮塌的內因，歸納整理了結構穩(wěn)固性的理論研究、評價指標和抗連連續(xù)倒塌設計規(guī)范的

3、發(fā)展與現(xiàn)狀。
　　(2)分析了懸吊橋道系的靜、動力性能，研究了吊桿驟斷的沖擊系數(shù)
　　針對橫梁受力為主的懸吊式橋道系，從靜力分析的角度，研究了橋道系結構中橫梁、橋面板的受力和變形，得出影響橋道系力學性能的影響因素;從動力分析的角度，研究了吊桿破斷對簡化橋道系結構的沖擊作用，將驟斷吊桿模擬為反向等效沖擊荷載，應用ABAQUS軟件分析了模型邊吊桿和中間吊桿不同斷裂情況下的動力沖擊放大系數(shù)β，結論表明β取值在1.5～1.8之間，滿

4、足通常假設的橋梁結構β值取為1.5～2.0的范圍。
　　(3)研究了橋道系結構的破壞指標，提出了橋道系連續(xù)垮塌的分析流程
　　以吊桿最大允許拉應力作為破斷指標，以吊桿橫梁間橋面相對位移作為橋面板的垮塌指標，利用ABAQUS軟件對實例拱橋的鋼筋混凝土橋面板建立精細化模型，分析得出橋面板垮塌前后的橋面相對位移最大值。提出了基于拆除構件法的懸吊式橋道系連續(xù)垮塌分析方法，并給出中、下承式鋼筋混凝土箱型拱橋橋道系連續(xù)垮塌分析流程。

5、r>　　(4)模擬了吊桿斷時橋道系的垮塌過程，分析了橋道系的垮塌機理
　　利用ABAQUS瞬態(tài)動力分析對實例拱橋進行橋道系垮塌過程模擬，采用拆除構件法分析了不同吊桿斷列組合對橋道系中橋面板的位移、應力的影響和對相鄰吊桿拉應力的影響。結果表明，單根吊桿斷時橋面未發(fā)生垮塌，中間長吊桿斷對橋面的位移影響較大，短吊桿斷對其余吊桿的應力影響較大，且吊桿斷裂對相鄰吊桿影響最大;同側相鄰兩根吊桿同時斷裂時會引發(fā)橋道系的連續(xù)垮塌;同一橫梁上下游兩