OGFC防滑磨耗層在隧道路面中的應(yīng)用.pdf

1、隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，公路隧道里程逐年增長。隧道是道路的咽喉，對(duì)交通有控制作用。然而國內(nèi)外卻沒有關(guān)于隧道路面結(jié)構(gòu)與材料的規(guī)范和指南。通過對(duì)西部五省公路隧道的現(xiàn)場調(diào)研，本文提出并研究了OGFC在隧道路面中的應(yīng)用前景。 通過調(diào)研隧道路面特殊的工作環(huán)境以及隧道路面的損壞特點(diǎn)，總結(jié)出了隧道路面抗滑、降噪和防火的需求；提出了隧道OGFC防滑磨耗層的設(shè)計(jì)目標(biāo)和OGFC瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)；進(jìn)行了OGFC13室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)。 在隧道OG

2、FC防滑磨耗層的表面性能的研究中，用加速磨耗試驗(yàn)對(duì)比研究OGFC和SMA的抗滑能力衰減特性；用駐波管試驗(yàn)對(duì)比研究OGFC/AK/SMA的吸聲系數(shù)；設(shè)計(jì)了馬氏試件燃燒試驗(yàn)，提出汽油逃逸量指標(biāo)來研究OGFC/AK/SMA的排油防火效果；首次建立了隧道路面上汽油流淌滲透模型，模擬分析隧道內(nèi)液體燃料泄漏在OGFC面層后的滲透排油過程；提出了汽油流淌長度、汽油浸潤面積、汽油滲透時(shí)間等參數(shù)來評(píng)價(jià)隧道OGFC面層的防火性能。 最后，在貴州