新型干阻負(fù)載試驗臺參數(shù)檢測方法的研究.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)在經(jīng)過維修以后，需要進(jìn)行機(jī)車負(fù)載試驗，檢測各項參數(shù)，以校驗柴油機(jī)的各項參數(shù)和機(jī)械摩擦副的磨合情況。負(fù)載試驗要檢測的參數(shù)多、任務(wù)重、測量精度難以保證，本論文主要解決機(jī)務(wù)段經(jīng)過檢修后的機(jī)車進(jìn)行干阻負(fù)載試驗中參數(shù)檢測的問題。 本論文將計算機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)車負(fù)載試驗臺參數(shù)檢測系統(tǒng)中，改進(jìn)機(jī)車負(fù)載試驗參數(shù)檢測方式，以實現(xiàn)自動檢測和顯示試驗數(shù)據(jù)，提高檢測精度，并能夠自動處理所采集到的各項數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)歷史數(shù)據(jù)的保存、查

2、詢，根據(jù)需要，可對當(dāng)前或歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行打印。這樣，原來參數(shù)檢測大部分操作過程現(xiàn)在由計算機(jī)完成，減輕操作人員的勞動強(qiáng)度，實現(xiàn)試驗過程自動化；縮短試驗時間，提高工作效率，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。 第一章綜述了目前國內(nèi)外機(jī)車負(fù)載試驗的狀況，分析了傳統(tǒng)負(fù)載試驗的優(yōu)缺點，提出研究目標(biāo)和內(nèi)容，在試驗參數(shù)檢測中，采用先進(jìn)的現(xiàn)代傳感器，將各傳感器與計算機(jī)控制系統(tǒng)相連，精確實時地采集、記錄各項數(shù)據(jù)，及時對各項數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。 第二章概述了干阻負(fù)載試

3、驗中各項參數(shù)的檢測原理，以及被測參數(shù)的檢測方案設(shè)計，用熱電阻等測量各處溫度，用霍爾傳感器和鉗形表測量電流和電壓參數(shù)，用壓力傳感器測量壓力，通過對輸出波形的分析來間接測量柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速等內(nèi)容。 第三章著重介紹了對試驗臺的改造設(shè)計，包括控制系統(tǒng)的設(shè)計、電路設(shè)計及AD轉(zhuǎn)換設(shè)計等，根據(jù)人機(jī)工程學(xué)一般原理對試驗臺控制柜進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計，規(guī)范化，可防干擾的線路排布設(shè)計，對非標(biāo)準(zhǔn)電信號根據(jù)變送電路將其轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)電信號，以方便轉(zhuǎn)換成計算機(jī)能夠采集