剝離石粉在瀝青混凝土中的利用研究.pdf

1、隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國高等級(jí)公路建設(shè)正在以前所未有的速度在高速發(fā)展中。而目前來看，我國高等級(jí)公路大多采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，隨著高速公路的不斷增加，對(duì)路用瀝青混凝土的用量和性能的要求也會(huì)越來越高，如何在現(xiàn)有基礎(chǔ)上發(fā)展瀝青混凝土的產(chǎn)量和性能就顯得尤為重要了。
　　另一方面，我國石材礦物儲(chǔ)藏量豐富，是石材加工生產(chǎn)第一大國。在石材加工過程中，往往會(huì)產(chǎn)生大量的碎石屑（粒徑0.15～4.75mm）和石粉（粒徑＜0.15mm）。據(jù)統(tǒng)計(jì)分

2、析，石屑和石粉常會(huì)占到破碎后石料總量的10％-20％。這些石屑和石粉往往作為廢棄料隨意丟棄，不僅造成了資源的浪費(fèi)，還對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響。如果能對(duì)這些石屑和石粉收集并加以利用，不但節(jié)約了資源，減少了環(huán)境污染，同時(shí)還能為工程建設(shè)帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)效益。
　　針對(duì)上述現(xiàn)狀，為了解決在碎石加工過程中的剝離石粉的環(huán)境污染問題，提高石材的利用率，變廢為寶，本研究嘗試將廢石粉作為填充料摻入到瀝青混凝土中去，研究剝離石粉摻入瀝青混合料中后對(duì)瀝

3、青混合料的力學(xué)性能和路用性能的影響以及進(jìn)行了實(shí)際工程路面試鋪試驗(yàn)等研究分析，主要得出以下主要結(jié)論:
　　1.剝離石粉摻入瀝青混合料中會(huì)對(duì)其力學(xué)和路面性能產(chǎn)生不良的影響，隨著石粉的摻入量的增加，瀝青混凝土的穩(wěn)定度、劈裂強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度等力學(xué)性能以及水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性均逐漸降低。
　　2.分析可知，石粉摻入量與瀝青混合料性能改變有著一定的規(guī)律性。當(dāng)混合料中的石粉摻入量在低摻量(0％-8％)區(qū)間時(shí)，其瀝青混合料的性能隨著廢石粉的摻

4、入量的增加，改變率基本不變，呈現(xiàn)良好的線性關(guān)系;而在中摻入量（8％-16％）區(qū)間，瀝青混合料的性能隨著廢石粉摻入量變化波動(dòng)較大，呈現(xiàn)不穩(wěn)定變化狀態(tài)。在高摻量(16％-20％)區(qū)間，隨著廢石粉摻入量的增加，性能比值急劇下降。這主要與瀝青混合料的孔隙率有關(guān)。由此我們提出，在將廢石粉代替機(jī)械砂的配料設(shè)計(jì)中，應(yīng)控制廢石粉摻入量在8％以內(nèi)。
　　3.利用廢石粉以一定比例（占混合料的8％）部分代替機(jī)械砂作為瀝青混凝土集料制備的瀝青混凝土在實(shí)際