貨車車輛信息化系統(tǒng)綜合運(yùn)用.pdf

1、貨車車輛段在經(jīng)過(guò)了多年的信息化建設(shè)，建立了檢修、運(yùn)用、5T、材料消耗等方面的各種信息管理和應(yīng)用系統(tǒng)，但各種軟件系統(tǒng)獨(dú)立性較強(qiáng)，信息綜合利用率較低，不能有效地服務(wù)生產(chǎn)。為創(chuàng)新管理手段，需要建立車輛段段級(jí)的安全生產(chǎn)監(jiān)控體系，通過(guò)建立涵蓋檢修、運(yùn)用、5T等生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合運(yùn)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)行車設(shè)備的集中監(jiān)控、事故救援的遠(yuǎn)程指揮、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)匯總分析，使其具備“綜合管理、TFDS運(yùn)用信息監(jiān)控、貨車故障應(yīng)急處理、段修安全質(zhì)量管理、5T設(shè)備信息集成監(jiān)控

2、、入段車輛管理、列檢質(zhì)量互控”等功能，從而為鐵路運(yùn)輸安全提供更加可靠的保證。
　　系統(tǒng)采用WebGIS技術(shù)，以圖形化的方式構(gòu)建車輛段管轄線路圖，實(shí)時(shí)顯示管轄車間生產(chǎn)動(dòng)態(tài)以及5T設(shè)備的運(yùn)行狀況;設(shè)置TFDS故障診斷專家系統(tǒng)，對(duì)TFDS動(dòng)態(tài)檢車過(guò)程進(jìn)行在線式監(jiān)控和重點(diǎn)疑似故障進(jìn)行綜合會(huì)診，對(duì)TFDS故障進(jìn)行聯(lián)控確診，提高列車運(yùn)行安全保障能力;建立貨車故障調(diào)查、處理遠(yuǎn)程視頻指揮系統(tǒng)，設(shè)置技術(shù)專家對(duì)故障處理進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)，協(xié)助查閱相關(guān)技術(shù)標(biāo)

3、準(zhǔn)、指導(dǎo)確定故障處理方案，提高科學(xué)應(yīng)急處理能力和水平;實(shí)現(xiàn)5T系統(tǒng)追溯檢修質(zhì)量功能，對(duì)修竣車出段后所發(fā)生的5T預(yù)報(bào)故障及相關(guān)信息進(jìn)行收集和存檔，實(shí)現(xiàn)科學(xué)分析定檢車質(zhì)量;通過(guò)AEI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了段內(nèi)股道存車位置的自動(dòng)化監(jiān)控和輔助管理，對(duì)車輛在段修時(shí)、殘車信息等進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警。
　　通過(guò)有效整合信息資源并融入新的功能結(jié)構(gòu)，建立涵蓋檢修、運(yùn)用、5T等生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合運(yùn)用平臺(tái)，提升了貨車安全防范和指揮協(xié)調(diào)能力，為實(shí)現(xiàn)貨車生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控現(xiàn)代化，生產(chǎn)