接觸網電磁場分布特征及對沿線線纜影響研究.pdf

1、電氣化鐵路牽引供電系統屬于典型的非對稱電路，存在不平衡電磁場。隨著鐵路高速重載的發(fā)展方向和電磁要求較高元件和設備的應用，沿線電磁影響問題越發(fā)突出。合理解決電氣化鐵路與沿線設備系統的電磁兼容，已成為豳前必須解決的一個重要任務和課題。本文主要從干擾源和對象兩方面進行分析，研究電氣化鐵路DR-NF和AT兩種供電方式接觸網工頻電磁場分布特征，附加導線對電磁場分布影響，沿線架空電信線路和信號電纜的危險影響和干擾影響及措施。
　　接觸網工頻電

2、場分析，采用自適應網格剖分的有限元方法，基于Ansoft Maxwell建立兩種供電方式正線路基區(qū)間的二維接觸網模型。得到有限元計算結果與以往實測接近，鋼軌外側場強近似線性的變化趨勢、鋼軌附近場強極大值等特征。分析附加導線AF線對電場分布影響，得到采用等截面二導線能夠削弱線路中心線5m范圍內場強。
　　接觸網工頻磁場分析，基于Simulink建立牽引網多導體傳輸線模型，在接觸網二維有限元模型基礎上，通過電流分布計算磁感應強度。得到

3、負載電流和穩(wěn)態(tài)短路電流激勵下的線下磁場趨勢、鋼軌附近場強極大值和快速衰減的特征，對比AT方式三種短路故障磁場分布特點。分析NF線和AF線對磁場分布影響，給出了削弱線路中心線6-10m范圍磁場的附加導線架設方案。
　　沿線電信線路和信號電纜電磁影響分析，計算兩種供電方式對沿線架空電信線路的電影響、負載電流和穩(wěn)態(tài)短路電流的磁影響，得到靜電感應電壓、互感系數、感應縱電動勢、綜合屏蔽系數、雜音電動勢等參數，校驗危險和干擾影響限值。針對AT