渝懷鐵路黃草隧道信息化施工技術研究.pdf

1、隧道工程設計的基本特點是“地質環(huán)境復雜,基礎信息缺乏”,其施工存在著很大的不確定性和高風險性.在中外隧道建設歷史上,很長一段時期內(nèi)主要依賴工程技術人員的工程經(jīng)驗.新奧法誕生以來,隨著巖土理論及量測技術、數(shù)據(jù)庫管理技術、計算機輔助設計等方面的發(fā)展,使隧道施工跨入了“信息化”時代.信息化施工特別適合于隧道工程.隧道為線狀結構物,允許在開挖過程中進行設計和施工的調整.信息化施工具有解決不確定性問題的能力,可降低風險、建立針對重大坍塌和破壞事件

2、的報警系統(tǒng),從而實現(xiàn)施工的安全和經(jīng)濟的目標.本文以渝懷鐵路黃草隧道施工過程中的量測設計及實施為基礎,從量測原理、信息采集及量測設計、量測信息分析及反饋、施工技術等幾個方面進行研究,重點放在量測信息分析及反饋上.根據(jù)獲取的量測信息,尤其是位移及應力信息進行分析,依照各種經(jīng)驗方法和極限應變準則,以及有限元理論分析綜合進行反饋,把握隧道的初始地應力及開挖時圍巖和隧道結構的變形和受力規(guī)律,確認圍巖和隧道結構的穩(wěn)定性,確定合理的支護時機和支護參數(shù)