大跨度隧道監(jiān)控量測及動態(tài)反饋信息化施工技術(shù)研究.pdf

1、大量大跨隧道不斷涌現(xiàn)，工程界在以往施工工程的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，對其力學(xué)行為、施工時的圍巖穩(wěn)定性展開了一系列的研究，同時更加注重開發(fā)信息化施工在隧道工程中的作用。 本文在以往隧道信息化施工成功運用及發(fā)揮良好指導(dǎo)施工作用的背景下，主要研究了監(jiān)控量測及信息化施工技術(shù)在韶贛高速公路梅關(guān)隧道的運用。引入隨機模糊理論對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行優(yōu)化處理，利用現(xiàn)代數(shù)值分析方法反演圍巖參數(shù)并將之運用于設(shè)計與施工指導(dǎo)，達到優(yōu)化設(shè)計和科學(xué)施工的目的，同時也尋求了一種從

2、理論到實踐再到理論的隧道動態(tài)反饋信息化施工技術(shù)方法。 主要研究內(nèi)容如下： (1)詳細(xì)闡述了梅關(guān)隧道監(jiān)控量測方法及實測數(shù)據(jù)，分析了現(xiàn)場獲取信息的作用； (2)采用隧道彈塑性模型，利用位移反分析方法對圍巖參數(shù)進行反分析，同時對參數(shù)實施敏感性分析，選取對隧道位移數(shù)值計算敏感程度高的參數(shù)進行分析，這樣既減少了分析參數(shù)也加快了計算速度，而且對計算結(jié)果也無影響； (3)在分析中采用隨機模糊理論處理現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)，將此數(shù)