三維檢測技術(shù)在列車車輪檢測與維修中的應(yīng)用研究.pdf

1、近年來，隨著我國鐵路的全面提速，對列車運行安全性能的要求大幅提高，國家有關(guān)部門對鐵路機車修復(fù)加工的要求也越來越高。列車車輪作為列車最重要的部件之一，長期處于高機械應(yīng)力運動中，車輪和鋼軌接觸摩擦后造成一定程度磨損。車輪裝置之間的機械磨損是不容忽視的問題，它不僅關(guān)系到車輛運行的安全，也關(guān)系到延長車輪壽命、降低鐵路機車運營成本。
　　 目前我國車輪檢測仍然主要依賴傳統(tǒng)人工檢測手段。這種傳統(tǒng)人工檢測方法，基于車輪輪緣和踏面的某一條橫向切

2、面曲線，不僅勞動強度大，檢測片面，而且受人為因素、故障所在的部位、現(xiàn)場工作條件、氣候以及檢測時間限制等因素影響，容易出現(xiàn)漏檢和漏修現(xiàn)象，嚴重影響列車的安全運行。另外，在車輪實際維修過程中，這種檢測手段容易造成大量檢修車輪過量鏇修，或者因鏇修量不足導(dǎo)致返修。
　　 為克服傳統(tǒng)檢測手段的不足，本文結(jié)合逆向工程原理，采用計算機輔助檢測技術(shù)，對列車車輪進行三維全參數(shù)檢測，并根據(jù)車輪的檢修規(guī)范，制定了最優(yōu)鏇修方案，實現(xiàn)車輪檢測與維修的統(tǒng)一