汽車發(fā)電機壓縮機支架斷裂發(fā)生機理及控制措施研究.pdf

1、隨著汽車高速化和輕量化要求的不斷提高，汽車及其關(guān)鍵零部件結(jié)構(gòu)的強度、剛度問題，尤其是基于動態(tài)特性和動態(tài)響應(yīng)的動強度和疲勞壽命問題日益突出，目前國內(nèi)汽車行業(yè)普遍采用的類比設(shè)計方法很難適應(yīng)這種技術(shù)發(fā)展的要求。重慶長安汽車股份公司在汽車復(fù)雜結(jié)構(gòu)零部件設(shè)計中也缺乏行之有效的設(shè)計分析手段，在汽車產(chǎn)品中存在大量動強度和疲勞壽命不足問題，限制了汽車產(chǎn)品技術(shù)水平和質(zhì)量的提高。 因此，本文嘗試在長安公司某車型的開發(fā)過程中，針對該車實際可靠性道路實

2、驗中大量出現(xiàn)的發(fā)電機和壓縮機支架斷裂和由此引起的發(fā)動機支座螺栓松動、脫落、斷裂現(xiàn)象，運用有限元技術(shù)和實驗頻譜分析技術(shù)等現(xiàn)代設(shè)計分析手段，尋求其破壞的發(fā)生機理。分析結(jié)果表明，發(fā)電機、壓縮機及其支座系統(tǒng)不良的動態(tài)特性是引起發(fā)電機和壓縮機支架斷裂的主要原因。在此基礎(chǔ)上對其支座系統(tǒng)進行了結(jié)構(gòu)改進設(shè)計，改進后的樣車均通過了實際的可靠性道路實驗驗證，表明新的改進設(shè)計是有效的。 通過本文的研究工作，圓滿的解決了企業(yè)存在的工程技術(shù)問題，提高了產(chǎn)